在早些時日，保時捷公佈了前三季度全球市場的銷量資料。今年截止至九月份，在全球內的汽車消費市場共交付了217，198台新車。在各個車企由于缺芯減產等因素導致銷量縮減之際，保時捷卻實現了銷量資料13%的同比增長。

在這其中，作為品牌旗下走量車型的保時捷Macan成為豪華品牌中型SUV車型中最為暢銷的車型。而保時捷Macan在8月底的成都車展也迎來了上市。作為中期改款車型的保時捷Macan相較于老款車型而言針對于設計、動力等多方面進行了升級改款。

雖說依舊延續保時捷家族最具辨識度的設計理念大，但新款保時捷Macan的中網格柵尺寸增大，搭配左右兩側的進氣格柵設計呈現出運動SUV硬派粗獷的氣質。而規整的下包圍設計進一步提升了前臉視覺效果的精緻感。

溜背的車尾輪廓營造出保時捷Macan側面的運動風格，而整體的線條勾勒相較于老款車型而言並沒有太大的差異。但長寬高4726*1927*1621mm的尺寸數據要比老款車型有所提升，軸距依然是2807mm。

對比前臉的設計，車尾誇張的擾流設計以及雙邊雙出的排氣更能夠突顯出保時捷Macan的運動氣息。而標誌性的貫穿式尾燈加之車頂的尾翼設計則是提升了車尾層次感分明的視覺效果。

保時捷Macan根據版本配置的不同分別提供Macan、Macan S、Macan GTS三款車型。而其中的GTS版本車型配備一系列的運動套件裝飾，以此突顯出外觀設計更加濃厚的運動化氛圍。

在內飾氛圍感的營造上，保時捷Macan整體的設計佈局相較于老款車型而言並沒有太大的變化。僅僅是通過細節部分的改款，依舊是真皮座椅、精緻的鋼琴烤漆材質等高級用料的覆蓋。不過，新車通過車漆同色的風險處理突顯出座艙氛圍的精緻感。

而作為運動版本的GTS車型在內飾座艙氛圍的諸多細節部分融入了更多極具辨識度的元素。例如帶有碳纖維材質的座艙裝飾包、搭配Race-Tex材質的混搭用料。

雖然保時捷Macan的起步定價對比老款車型而言在國內的起步定價要貴上2.3萬，但對比新老款車型配置方面，2022款保時捷Macan新增了內飾氛圍燈的標配。入門版本車型的輪轂也從18英寸升級為19英寸的輪胎規格。因此，消費門檻兒提升的同事也帶來了配置硬體的升級。

相較于外觀內飾的細節改款，動力的升級才是2022款保時捷Macan的改款亮點所在。根據動力版本分別提供EA888 EVO 2.0T發動機和EA839 2.9T的V6發動機。2.0T動力版本坐擁265馬力，400牛·米的峰值扭矩。對比上一代2.0T發動機馬力和扭矩參數均有一定的提升。

而2.9T發動機最大輸出功率分別為380馬力和441馬力。傳動系統所匹配的是7速雙離合變速箱。官方宣稱其破百加速成績僅需4.3秒。強勁的動力水準使得保時捷Macan面對同定位亦或是同價位的競品多了運動化調性這一層面的優勢。

面對市場競爭，保時捷Macan作為品牌旗下的入門級別SUV車型產品，仿佛帶著品牌的光環。在講究運動化調性的競品車型當中，寶馬X4等一眾豪華運動SUV在消費市場的受眾體量相對保時捷Macan而言偏向小眾一些。

而保時捷Macan秉承這家族品牌的運動基因，憑藉著出色的豪華質感以及極具駕控樂趣的體驗成為了品牌旗下的銷量表現相當出眾的走量車型。不論從產品調性亦或是定價區間，保時捷Macan可以說是消費受眾選擇豪華運動SUV最具性價比的選擇。