「德系車」和「日系車」有何不同?老司機透露:堵車6小時你就懂差在哪了

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發動機可以說是汽車的心臟,如果一個汽車想要行駛的話,那麼是要靠發動機的。從現在來看,其實是有兩種發動機。第一種就是自吸式發動機,這種發動機基本上是安裝在日系車上的,另一種就是渦輪式發動機,主要是在德系車上用的。而且這兩種發動機在市場上都是非常受歡迎的,適用的客戶也不一樣。

自從渦輪出現以後,很多人都開始買帶有渦輪發動機的汽車,為什麼會有這樣的現象呢?其實通過六個小時的堵車就會知道德系車跟日系車到底有怎樣的差距了。當說到日系車跟德系車有什麼差別的時候,回答這個問題的人當然是開過這兩種車型的人,要不然的話有一些人回答會帶有主觀思想,例如有些人比較喜歡日系車,然後就瘋狂的稱讚日系車有多麼的好,還有就是會貶低渦輪車有多麼的差。對此,德系車和日系車有何不同?老司機透露:堵車6小時你就懂差在哪了。

今天回答這個問題的是一位老司機,以前開過日系車,在去年的時候又買了德系大眾。在德系車裡面,大眾是非常受歡迎的,這個車主說德系車有著很強的爆發力,當踩油門之後反應相當靈敏,而且推背感非常的好,日系車的感覺就沒有那麼強烈了,駕駛起來更加平順一些。這個車主還說德系車開車體驗是很好的,如果在高速公路上行駛,那麼買德系車是一個不錯的選擇。

再有就是德系車跟日系車相比還是比較安全的,因為日系車會有動力不足的現象,所以在超車這方面日系車略遜一籌,但是當這個車主發生過6小時的堵車以後,就感覺其實日系車更好一些。因為大眾旗下的車是有雙離合變速箱的,當低速的時候會產生頓挫感,可是日系車的CTV就沒有這種感覺,在低速的時候也會很平緩順暢,所以說德系車和日系車針對的群體是不一樣的,兩者並沒有很大的競爭。

當人們說到渦輪的時候,很多人可能不了解它是怎麼樣的原理,就這麼來說吧,如果是2.0T的渦輪機,我們並不是說在每一刻都會介入,它是要有一個出發點的,就是說如果一個發動機的轉速達到了1200以上的話,渦輪機胎才會介入。那麼為什麼堵車的時候,人們會感覺日系的車好一些呢?第一個原因就是變速箱,第二個原因就是當低速行駛的時候,渦輪沒有介入。為什麼人們都願意買日系車?因為日系車更加省心,畢竟在日常保養維護的時候,

費用相對于跟德系車比起來是比較便宜的,還有就是很多日系車用的油都是92號汽油,就算是雷克薩斯的話也是用的92號汽油。但是德系汽車就不一樣了,如果要是15萬以上的車的話,那麼就要用95號汽油。現在油價處于上漲的狀態,很多人都說每個月油費的開支就比之前高了200多,再加上保養費用、保險費用等,那麼算起來的話,其實德系汽車的開支是非常多的。

從上面的內容介紹,我們也知道了德系汽車和日系汽車本質上就是存在差別的,所以說人們可以根據自己的需求買這兩種車型。雖然說日系車也擁有渦輪,可是很多車都是以自吸為主,以自吸為主的話,那麼車子質量是比較好的,畢竟抗造,曾經人們就說過日系車可以一車傳三代,由此也可以看出來日系車質量有多麼好了。

年輕人更加傾向于買德系汽車,因為年輕人非常喜歡動力比較大的,還有就是如果有人經常在高速公路上行駛的話,那麼買德系汽車要更好一些,不僅可以省油,還有很大的還有充足的動力,要要是只用做上下班的代步車的話,那麼買日系車就可以了。

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