一般原廠會推薦兩種規格的機油5W-30和5W-40，這兩種機油有什麼不同？為什麼每輛車機油需要加的規格不同呢？

這兩種規格的機油適用的溫度范圍比較大，適用的車型、環境范圍也是最多的， 我們把這兩種機油稱之為四季通用機油，有低溫啟動的流動性，高溫時油膜相對較厚，就是在咱們全國大部分地區，無論春夏秋冬，這兩種機油都能滿足咱們汽車的使用。

那既然都是四季通用機油，為什麼還有分5W-30和5W-40呢？這是美國汽車工程學會制定的世界通用的衡量機油黏度的標準，咱們在機油桶上標號前面看到的「SAE」指的就是美國汽車工程學會，這個學術組織可了不得， 1905年成立以來，為汽車上每一個元件和工具都制定出了規范的國際標準。

機油的5W-30和5W-40兩個標號，雖然只是一個數字的差別，卻代表不同的規格和屬性。

以「W」為分界點，W前面的數字代表低溫黏度，數字越小，在低溫下粘度越小，也就是說流動性越好，可以適用的最低氣溫越低。W后面的數字的確是指在100攝氏度下機油的黏度，數字越大表明機油黏度越大。其后面的數字主要指的是機油耐高溫性的指標，數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。

那我們講人話，這里的30、40不直接代表溫度，跟溫度也沒有一毛錢關系。那怎麼區分呢？咱們可以簡單的理解為30的粘度低，流動性更好，40的更粘稠，流動性比30的要差一些，這里指的是5W后面的數字 30和40。

那咱們怎樣根據我們的實際情況選呢？

通常來說，對于我們新車而言，5W-30的機油就完全足夠我們使用了，沒必要用5W-40， 但如果是已經跑了10萬公里的老車來說，不建議用5W-30，最好是用5W-40，因為老車發動機活塞和汽缸壁之間的縫隙更大，用更粘稠40（5W40）的機油可以更好的形成油膜保護發動機。

還有咱們冬季和夏季選擇機油， 冬季最好用30（5W-30）的，天氣冷，需要流動性更好的機油，反之如果用流動性差的40（5W-40）機油，發動機活塞阻力大，容易加速無力，還費油。

有的朋友們開車跑長途比市區的路程要多，也建議用5W-40的機油，因為發動機持續的高溫狀態，需要更好的油品穩定性，這一點上40的要比30的更好。

今天咱們討論的是這兩種機油各種環境下哪個更好一些，并不是說，一定要加哪一種。 即使大家并沒有按照我們今天說方式加，對車也不會有任何傷害，大家不要因為三味今天說了，對比自己剛換的機油，不一樣呀，就開始擔心的睡不著覺，那三味的罪過可就大了。