一般原廠會推薦兩種規格的機油5W-30和5W-40,這兩種機油有什麼不同?為什麼每輛車機油需要加的規格不同呢?
這兩種規格的機油適用的溫度范圍比較大,適用的車型、環境范圍也是最多的, 我們把這兩種機油稱之為四季通用機油,有低溫啟動的流動性,高溫時油膜相對較厚,就是在咱們全國大部分地區,無論春夏秋冬,這兩種機油都能滿足咱們汽車的使用。
那既然都是四季通用機油,為什麼還有分5W-30和5W-40呢?這是美國汽車工程學會制定的世界通用的衡量機油黏度的標準,咱們在機油桶上標號前面看到的「SAE」指的就是美國汽車工程學會,這個學術組織可了不得, 1905年成立以來,為汽車上每一個元件和工具都制定出了規范的國際標準。
機油的5W-30和5W-40兩個標號,雖然只是一個數字的差別,卻代表不同的規格和屬性。
以「W」為分界點,W前面的數字代表低溫黏度,數字越小,在低溫下粘度越小,也就是說流動性越好,可以適用的最低氣溫越低。W后面的數字的確是指在100攝氏度下機油的黏度,數字越大表明機油黏度越大。其后面的數字主要指的是機油耐高溫性的指標,數值越大說明機油在高溫下的保護性能越好。
那我們講人話,這里的30、40不直接代表溫度,跟溫度也沒有一毛錢關系。那怎麼區分呢?咱們可以簡單的理解為30的粘度低,流動性更好,40的更粘稠,流動性比30的要差一些,這里指的是5W后面的數字 30和40。
那咱們怎樣根據我們的實際情況選呢?
通常來說,對于我們新車而言,5W-30的機油就完全足夠我們使用了,沒必要用5W-40, 但如果是已經跑了10萬公里的老車來說,不建議用5W-30,最好是用5W-40,因為老車發動機活塞和汽缸壁之間的縫隙更大,用更粘稠40(5W40)的機油可以更好的形成油膜保護發動機。
還有咱們冬季和夏季選擇機油, 冬季最好用30(5W-30)的,天氣冷,需要流動性更好的機油,反之如果用流動性差的40(5W-40)機油,發動機活塞阻力大,容易加速無力,還費油。
有的朋友們開車跑長途比市區的路程要多,也建議用5W-40的機油,因為發動機持續的高溫狀態,需要更好的油品穩定性,這一點上40的要比30的更好。
今天咱們討論的是這兩種機油各種環境下哪個更好一些,并不是說,一定要加哪一種。 即使大家并沒有按照我們今天說方式加,對車也不會有任何傷害,大家不要因為三味今天說了,對比自己剛換的機油,不一樣呀,就開始擔心的睡不著覺,那三味的罪過可就大了。
代表者: 土屋千冬
郵便番号:114-0001
住所:東京都北区東十条3丁目16番4号
資本金:2,000,000円
設立日:2023年03月07日