手動擋車如何開才有「爆發力」?掌握這個辦法,你就是手動擋老司機

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手動擋車是不會被淘汰的,因為手動擋車有些優點是自動檔無法比的,比如手動擋車更容易操控,效率更高,手動變速箱質量更穩定、經久耐用,手動擋車的扭矩輸出更大,此外,手動擋車開起來比自動擋車爆發力更強。

那麼手動擋車如何開才有爆發力?

所謂的爆發力可以理解為汽車的加速度,比如說起步快,從0到100公里的加速時間短,同等排量之下,手動擋起步比自動擋要快,並且0到100公里加速所需的時間更短,有人說手動檔操作這麼復雜,怎麼可能比自動檔還要快呢?

這就是操控原因了,先來說起步,在駕校學車時,我們開手動擋車起步的步驟是:離合器踩到底,掛1擋,鬆手刹,慢慢松離合,汽車起步後再加油門,整個一套動作完成下來,大概要十幾秒,這還算快的了,而且在起步過程中還經常熄火,這是因為學車是生手,並且不熟悉手動擋汽車的緣故。

而自動擋車起步就簡單多了,掛D擋,加油門就能前進了,看起來自動擋應該起步快,但實際上自動擋變速箱的動力損耗比較大,而且傳動效率也比手動檔低,自動變速箱傳導發動機動力有一定的滯後性,相對來說,手動擋車就沒這些問題。

手動檔車有一種起步叫彈射起步,操作步驟是這樣的:踩住離合器,掛1檔,用力踩下油門或者地板油,根據車輛排量來決定,排量小地板油,排量大踩一半油門,使發動轉速升到3000~4000轉或以上,不要到發動機轉速紅線區就行,松離合器到半聯動位置稍微停留,繼續加油,汽車就會前進,松掉全部離合器,踩地板油,然後迅速踩死離合器換3擋,繼續加油,汽車就能以很快的速度起步行駛。

只要手動擋車順利地掛上了3檔,自動檔車就比不過了,自動檔車整個起步過程也是自動變速箱緩慢變檔的過程,只不過是機器自動完成的,你感覺不到罷了。

整個過程雖然說起來很復雜,但實際上操作起來就是幾秒鐘時間, 其中的精髓就是用不斷加大的油門來提升發動機轉速而且是先加油,後松離合器,然後在升檔時可以用跳檔的方式來升檔,或者你也可以用2檔起步,不過這需要一定的技術,需要把油門與離合配合得非常好,才能這麼做。

在這個過程中, 如果油門踩得足夠大,轉速升得足夠高,掛1擋松離合器的速度就可以相應地快,這個頻率需要你不斷練習才能試出來,新手在開手動檔車時經常因為離合器鬆快了而熄火,那是因為他們沒有踩油門,只要有足夠大的油門,發動機就能產生足夠大的扭矩,離合器鬆快一點也不會熄火,不過說起來很簡單的一個動作,也是需要持續不斷地練習才能做到的。

整個過程中,可以聽到發動機發出嗚嗚嗚的聲音非常大,轉速也不斷飆升,汽車的爆發力就上來了,上了3擋之後,一腳大油門,發動機轉速又升到3000~4000轉,再換5擋,繼續加油,整個過程不到10秒鐘就能迅速把速度提升到100公里/小時。

手動檔車是可以跳檔來升檔的,這個說法超出一般新手的思維,駕校中都說不能跳檔,但只要發動機的轉速達到3000~4000轉,同時汽車的速度飆升也很快,就能跳檔,手動檔汽車並不會因為跳檔而開壞。

上面說到的方法其實還是油門與離合的配合,整個過程中要保證以下幾點:

1、保證汽車不會熄火,先加油提升發動機轉速,再松離合,這時松離合可以比平時稍微快一些,停留在半聯動位置的原因也是為了讓汽車有動力前進,如果不停留的話,需要你把整個運作一口氣做完,這需要時間來練習。

2、保證發動機轉速不要升到紅線區,也就是6500轉以上,這個轉速表很難踩出來的,但並非不可能,掛1檔猛踩油門就可能做得到,如果老把發動機轉速踩到了6500轉以上,那麼發動機就容易損壞。

3、所有的動作必須配合連貫,中間不能有停頓的地方。

4、這種方法不會傷車,但比較費油,在乎油耗的人不建議用,會比你平常保守開車時的油耗增加20~30%左右。

5、如果僅僅是需要把手動檔車變得有爆發力一些,並不想這樣極端,可以把油門加小一點,同時離合器放慢一點,甚至不想跳檔也行,但其他的步驟都一樣,只要配合好不熄火就行。

最後說一點,汽車的爆發力是需要耗費汽油來達到的,捨不得加油的司機不建議這麼做,學會這個辦法後,你也是老司機了,至少在紅綠燈前開著手動擋車可以一馬當先,而後面則跟了一排自動擋車。

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