手動擋車是不會被淘汰的，因為手動擋車有些優點是自動檔無法比的，比如手動擋車更容易操控，效率更高，手動變速箱質量更穩定、經久耐用，手動擋車的扭矩輸出更大，此外，手動擋車開起來比自動擋車爆發力更強。

那麼手動擋車如何開才有爆發力？

所謂的爆發力可以理解為汽車的加速度，比如說起步快，從0到100公里的加速時間短，同等排量之下，手動擋起步比自動擋要快，並且0到100公里加速所需的時間更短，有人說手動檔操作這麼復雜，怎麼可能比自動檔還要快呢？

這就是操控原因了，先來說起步，在駕校學車時，我們開手動擋車起步的步驟是：離合器踩到底，掛1擋，鬆手刹，慢慢松離合，汽車起步後再加油門，整個一套動作完成下來，大概要十幾秒，這還算快的了，而且在起步過程中還經常熄火，這是因為學車是生手，並且不熟悉手動擋汽車的緣故。

而自動擋車起步就簡單多了，掛D擋，加油門就能前進了，看起來自動擋應該起步快，但實際上自動擋變速箱的動力損耗比較大，而且傳動效率也比手動檔低，自動變速箱傳導發動機動力有一定的滯後性，相對來說，手動擋車就沒這些問題。

手動檔車有一種起步叫彈射起步，操作步驟是這樣的：踩住離合器，掛1檔，用力踩下油門或者地板油，根據車輛排量來決定，排量小地板油，排量大踩一半油門，使發動轉速升到3000~4000轉或以上，不要到發動機轉速紅線區就行，松離合器到半聯動位置稍微停留，繼續加油，汽車就會前進，松掉全部離合器，踩地板油，然後迅速踩死離合器換3擋，繼續加油，汽車就能以很快的速度起步行駛。

只要手動擋車順利地掛上了3檔，自動檔車就比不過了，自動檔車整個起步過程也是自動變速箱緩慢變檔的過程，只不過是機器自動完成的，你感覺不到罷了。

整個過程雖然說起來很復雜，但實際上操作起來就是幾秒鐘時間， 其中的精髓就是用不斷加大的油門來提升發動機轉速， 而且是先加油，後松離合器，然後在升檔時可以用跳檔的方式來升檔，或者你也可以用2檔起步，不過這需要一定的技術，需要把油門與離合配合得非常好，才能這麼做。

在這個過程中， 如果油門踩得足夠大，轉速升得足夠高，掛1擋松離合器的速度就可以相應地快，這個頻率需要你不斷練習才能試出來，新手在開手動檔車時經常因為離合器鬆快了而熄火，那是因為他們沒有踩油門，只要有足夠大的油門，發動機就能產生足夠大的扭矩，離合器鬆快一點也不會熄火，不過說起來很簡單的一個動作，也是需要持續不斷地練習才能做到的。

整個過程中，可以聽到發動機發出嗚嗚嗚的聲音非常大，轉速也不斷飆升，汽車的爆發力就上來了，上了3擋之後，一腳大油門，發動機轉速又升到3000~4000轉，再換5擋，繼續加油，整個過程不到10秒鐘就能迅速把速度提升到100公里/小時。

手動檔車是可以跳檔來升檔的，這個說法超出一般新手的思維，駕校中都說不能跳檔，但只要發動機的轉速達到3000~4000轉，同時汽車的速度飆升也很快，就能跳檔，手動檔汽車並不會因為跳檔而開壞。

上面說到的方法其實還是油門與離合的配合，整個過程中要保證以下幾點：

1、保證汽車不會熄火，先加油提升發動機轉速，再松離合，這時松離合可以比平時稍微快一些，停留在半聯動位置的原因也是為了讓汽車有動力前進，如果不停留的話，需要你把整個運作一口氣做完，這需要時間來練習。

2、保證發動機轉速不要升到紅線區，也就是6500轉以上，這個轉速表很難踩出來的，但並非不可能，掛1檔猛踩油門就可能做得到，如果老把發動機轉速踩到了6500轉以上，那麼發動機就容易損壞。

3、所有的動作必須配合連貫，中間不能有停頓的地方。

4、這種方法不會傷車，但比較費油，在乎油耗的人不建議用，會比你平常保守開車時的油耗增加20~30%左右。

5、如果僅僅是需要把手動檔車變得有爆發力一些，並不想這樣極端，可以把油門加小一點，同時離合器放慢一點，甚至不想跳檔也行，但其他的步驟都一樣，只要配合好不熄火就行。

最後說一點，汽車的爆發力是需要耗費汽油來達到的，捨不得加油的司機不建議這麼做，學會這個辦法後，你也是老司機了，至少在紅綠燈前開著手動擋車可以一馬當先，而後面則跟了一排自動擋車。