自動擋車,如果前進時「誤掛R擋」,變速箱會不會報廢?

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我們都知道變速箱的前進檔和倒擋完全是兩個不同的轉動方向,如果在前進中誤掛了倒擋,那從理論上來說就會導致變速箱齒輪發生嚴重衝擊,基本上都會報廢。

不過手動變速箱在行駛中出現這種情況的機率很低,因為手動變速箱換擋時必須把對應的齒輪給結合起來,而行駛中掛倒擋的時候兩個齒輪轉動方向不一樣,存在很大的轉速差,這時候就算你強行往倒擋上推,齒輪也難以嚙合。所以手動變速箱在前進時掛倒擋是掛不進去的。

但是自動變速箱就不一樣了,比如AT、CVT變速箱,它們換擋可是靠離合器控制的,不存在齒輪嚙合的問題,只要換擋電磁閥改變變速箱油的流動方向就可以驅動離合器完成換擋。那問題來了:既然如此,那廠家究竟有什麼辦法來避免前進時誤掛倒擋導致的變速箱損壞呢?今天咱們就來聊聊這個話題,解開大家心中的疑惑。

其實自動變速箱都有避免前進中誤掛倒擋的設計,只是根據變速箱控制系統的不同,其保護方式也不一樣,主要有以下兩種:

1、早期的自動變速箱

說這個問題之前,我們要先大概了解一下自動變速箱換擋的原理。

手動變速箱換擋那全憑檔杆驅動,你把檔杆移動到對應檔位,檔杆就驅動換擋撥叉去推動相應檔位的齒輪嚙合連接,這樣就掛上檔了。

而自動變速箱換擋是靠液壓力控制的,通過控制液壓油的流動方向來驅動不同的換擋機構完成換擋。所以自動變速箱換擋的核心就是液壓控制機構。這個液壓機構由手動閥、電磁閥組成。

手動閥是總閥,它負責改變液壓油的大方向,比如你掛在空擋,手動閥就會徹底切斷換擋機構的液壓油供應,變速箱就處于最自然放鬆的狀態。你掛到D擋,手動閥就會把液壓油引導至前進擋的主油路,接下來該升擋還是降檔就靠那些電磁閥來完成。如果你掛到R擋,手動閥就會把液壓油引導至倒擋油路,直接掛上倒擋。

早期的自動變速箱檔杆是直接驅動手動閥的,也就是說兩者之間是硬連接,檔杆怎麼移動手動閥就怎麼移動。假如你掛在D擋上行駛,突然不小心掛到了R擋,那麼檔杆就會直接驅動手動閥改變液壓油的流向,使變速箱直接換到R擋。這可是非常危險的,輕則損壞變速箱或者發動機,重則可能引起車輛失控。

那怎麼避免這種危險狀況的發生呢?工程師有兩套保險方案。

第一套就是設置檔杆鎖止裝置,想掛R擋的話必須踩住刹車或者按下檔杆解鎖按鈕,這樣就可以避免絕大多數的誤操作了。但這個方案也不能保證萬無一失啊,畢竟人有時候頭暈起來還真就給你強行推到R擋了,這時候變速箱直接掛倒擋,豈不是要出事兒?這時就要有第二套方案來避免意外了。

這第二套方案就是強行讓發動機熄火。因為檔杆與手動閥是硬連接,只要駕駛員在前進時不慎掛進倒擋,那麼手動閥是必然要動作的,倒擋是非掛不可,所以這時候只能用終極大招:強制發動機熄火,這樣一來就可以把損失降到最低了。

2、如今的自動變速箱:電控手動閥,直接遮罩錯誤操作

強行讓發動機熄火確實可以避免意外,但是汽車在行駛中就這麼強行熄火了也不是最佳的方案啊。畢竟能在行駛中誤掛倒擋的司機一般來說技術不會太好,本來誤操作就已經讓他格外緊張了,這發動機再熄火,方向助力沒了、刹車助力沒了,對于新手來說無疑是雪上加霜。所以後來更先進的控制方式就出現了,那就是電控系統操縱的手動閥。

這原理說來也簡單,檔杆不直接與手動閥連接了,工程師把檔杆做成了一個信號裝置,裡面放上檔位感測器,再接上一堆資料線,直接連在變速箱控制電腦上,司機掛哪個檔位就給電腦發送對應的檔位信號,電腦接收到檔位信號後判斷是否能執行,如果可以執行,那就驅動電控機構去操縱手動閥。

在這個過程中變速箱電腦就充當了一個裁判的作用,假如你在向前行駛的時候掛了R擋,變速箱電腦接收到信號後判斷出不能這麼做,于是就不理會你的操作,這樣一來變速箱就不會換擋,也就不會出意外了。

經常開車掛擋,你的右手就會自然而然地養成一種肌肉記憶,哪些動作該做,哪些動作不能做,都會形成一種下意識的習慣,所以對于熟練的司機來說正常行駛中是幾乎不可能誤掛倒擋的。而日常用車中誤掛倒擋更多的反而是無意間碰到,或者司機在行駛中受到外界嚴重干擾,這時候可能會出現誤操作,比如有些女士在坐車的時候和老公吵架,男同志這時候很容易由于憤怒而出現誤操作。所以說想保證行駛安全,首先要保證中央扶手區,特別是檔杆附近不要放置各種雜物,另外女同志坐車時最好不要激怒你的司機,因為你的安全就掌握在他的手中。

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