看下小編這個機油尺，已經到下限了，因為我很久沒檢查了。其實大家平時也可以經常性地把機油尺，抽出來檢查一下，尤其是那些燒機油的車子。

所以說到這里，解答一下朋友問小編的機油到底是按里程換，還是按時間換。而這個時間，有朋友提出來，換機油我們應該是按發動機的工作時間換，是不是會更好一些？

按發動機工作時間換相對準確

在這個地方，如果你非得要揪這個事情的話，相對比較精確的，其實應該是按發動機的工作小時，也就是它工作了多少個小時，就應該換機油。

而且它這個時間，分成它的工作時間和裝車時間。工作時間比如它放進去之后，經常工作的話，它可能工作個5000小時，有可能就需要換了。

但是如果你不經常工作，它可能5000小時，用了三年時間，都沒達到，這樣的話，裝車時間到了，就按裝車時間換。

但是我們目前換機油，基本上都是礦物油，它就是5000公里半年一換，全合成機油，1萬公里一年一換。

當然半年和一年，我們說的是裝機時間，就是你這個機油，裝上去之后，或者說里程是你車子跑了多少里程，以哪個先到為準。

裝機時間概念可以寬泛一點

但實際上，裝機時間這個概念，大家可以放的寬泛一點。

如果你的機油放進去之后，基本上沒怎麼開的話，按照小編的經驗，尤其像全合成機油，你延長到一年半，一點問題都沒有。因為它在里面是相對密封的環境，并不會這麼快的。

但是如果你這個車的工況，比較惡劣，比如經常是屬于那種停停走走，堵車比較嚴重，而且空氣污染也比較嚴重的地方，用車的話，那麼你的機油的里程時間，它就相應減短。

機油設計有潤滑融差

當然這一個數據，其實嚴格來說，它是按照它的發動機工作時間以及它對應的工況，是相對更精準的。

但是大部分的車，是沒有計算發動機工作時間的那個功能，而且平時你的車子，你會一直怠速嗎？

每次怠速的時間，相對還是比較短的，大部分時候，你都是發動機在工作，然后車子一邊行駛，所以這個時候，你的里程表它也在轉了。

這樣的話，雖然按照里程來換，它跟你的發動機的工作時間，是有出入的，但是這個出入并不大。絕大多數人，應該就是在10%以內，這個10%，也是在機油設計的潤滑容差里面。

總結

所以大家就不用再糾結這個問題了，而且所有的機油，在設計的時候，它都有一個冗余。你比如它要求你1萬公里換，如果說你的工況不是很惡劣的話，正常工況的話，可能到11000，12000問題也不太大，但是工況惡劣的話，就提早一點。

而且我還告訴你，車上那個儀表盤提示你，換機油那個時間間隔，都是4S店或者車子出廠的時候，他們幫你設置好的。

那個時間間隔，你自己也是可以改的，它就是簡單的電腦程序，改掉之后，它提醒你換機油的間隔，就會變得更長一些。

所以機油到底是按時間，還是按里程，大家無需太糾結這個事情。

反正記住這一點，基本上礦物油你就按照5000半年，全合成就按照一年1萬，這個數據去走，問題都不大。