補胎店老闆想罵人,新一代雪佛蘭Bolt或將搭載「無氣輪胎」

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橡膠輪胎不充氣就會扁,這是生活常識,然而這個常識即將要被米其林的新技術顛覆,這項技術就是Uptis系列輪胎,這個輪胎最大的特點就是沒有胎壁,完全不需要充氣,根本不用擔心爆胎、紮釘子,可以說比防爆胎還耐用,甚至連新輪胎的配套車型都找好了,官方稱新輪胎將首先用于全新一代雪佛蘭Bolt上,也就說黑科技輪胎還有3-5年才會正式上市。

輪胎不打氣了有啥優點?

所謂的無氣輪胎原理並不復雜,胎面是普通輪胎的橡膠和花紋,胎面與鋼圈之間是由玻璃纖維製作的肋條,這些肋條剛度不大,在壓縮時可以變形。從結構看,它既不是實心輪胎,也不是充氣輪胎,因此輪胎重量應該介于實心輪胎與充氣輪胎之間。

不怕釘子

用玻璃纖維肋條替代充氣胎的空氣支撐後,漏氣、紮釘子、爆胎問題統統解決了,並且可以做到完全免維護,也就說不用再看胎壓表臉色了,如果把這種輪胎應用到汽車上,那麼備胎以及補胎工具完全可以取消,更別說胎壓表了!

接地面積大

另外,普通充氣輪胎並不好控制胎面與地面接觸,因為橡膠輪胎其實和氣球一樣,空氣移動不受控制,哪壓力小就往哪走,這樣就讓胎面與地面接觸不均勻,無氣輪胎的玻璃纖維肋條從一開始就把壓力均勻分佈在胎面上,所以有理由相信它的耐磨性更好。

承重等級高

除了上述優勢外,無氣胎內部玻璃纖維肋條比較多,從側面推輪胎時它比較難變形,因此它的剛性比充氣胎高,這種輪胎比較適合重量大的電動車,新輪胎首先用于純電動車雪佛蘭Bolt就顯得就比較合適了。

缺點比想象的還要多

胎噪變大

用于支撐無氣胎胎面的玻璃纖維肋條完全裸露在空氣中,跑高速時氣流吹打在肋條上可能會產生非常大的胎噪,這或許為無氣胎的普及增加麻煩。另外,無氣胎的橡膠和玻璃纖維使用量大,輪胎重量也可能比充氣胎大,這對輪胎接地性能似乎也會造成不利影響。

價格成本高

更重要的一點,由于無氣胎屬于全新產品,而且它的結構和製造比過去的充氣胎更復雜,所以價格比充氣胎貴也是必然的,目前官方並沒有公佈售價,但是網上有消息稱無氣胎的價格比充氣輪胎至少貴40-65美元,相當于一條輪胎貴250-400元的樣子,這個差價已經足夠買一條普通輪胎了。

需要特製輪轂

還有一點非常重要,無氣胎所使用的鋼圈與有氣胎似乎也有些不同,假如無氣胎需要特製鋼圈,那麼顯然沒有多少人會為了換一套不知道能用多久的輪胎,而花更多錢去買一套新輪轂。

寫在最後

無氣胎出發點是好的,它可以完全杜絕紮釘子、爆胎、胎壁鼓包等風險,但是這種輪胎要想真正替代充氣胎,首先還得提高價格競爭力,但是我們看到,無氣胎價格比充氣胎貴了很多,就憑這點消費者恐怕就很難接受無氣胎。

另外,目前的無氣胎肋條結構還比較簡單,這樣方便製造,但這並不是最佳方案,因此無氣胎要在市場上站穩腳跟恐怕還需要很多年的更新反覆運算。現在,無氣胎對充氣胎構成不了威脅,不過隨著技術進步,無氣胎終會取代充氣胎。

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