拓海幫好幾位朋友提了好幾台車子，拓海都碰到了同樣的一個問題，就是車子在4S店，剛買完之後就開出來，由于它裡面的油特別少，一會沒油了油燈就亮了，所以一些新手司機問拓海一個問題：不是有備用油嗎？

以前聽老司機就說車子有備用油，沒油了跑不動了，然後把開關打開擰一下，它就可以啟用備用油。所以這個問題，又讓拓海想起了前段時間，朋友車子沒油了，叫我去看看是什麼問題，因為她還以為有備用油，然後也是也傻傻的問拓海，不是會說有備用油嗎？

針對這個事情，拓海覺得有必要，給大家聊一聊備用油的問題，關于備用油的傳說，其實最早來源于戰鬥機上的副油箱，為了增加戰鬥機的續航里程，所以在戰鬥機的翅膀下面，兩邊各掛一個副油箱。

雖然汽車要求沒有飛機那麼高，但是早期加油站佈局很不完善，再加上路況條件也很不好，拓海記得在90年代初的時候，像我們村當時因為挖煤，所以有很多東風牌大貨，跑著跑著可能真的就沒油了，所以有一些車子真有備用油，這個備用油是正兒八經的備用油。

它就在主油箱旁邊，還連了一個柴油的副油箱，平時他們副油箱，基本上是不怎麼打開的，就是有一根管，有一個閥連到主油箱的，確實跑到沒油了，這個時候才打開副油箱，啟用副油箱裡面的油，但是現在我們加油條件越來越好，基本上只要不在特別偏遠的地區，50公里以內，是絕對可以找到加油站的。

所以再去弄這麼一個副油箱，絕大多數情況下，意義已經不大了，而且長期背一個副油箱跑，本身車子的自身重量也會增加，對于大貨車而言，可能還可以接受，但是對于我們家用的小車而言，它就非常明顯了，你想長期多背一個50斤的油箱跑，它的油耗能經濟嗎？

而且就我們普通家用小車，現在一般油箱都在40多升左右，甚至 SUV達到80多升，基本上續航都可以達到500公里以上，絕大多數情況下，用到最後沒油了，還是可以找到加油站的，要是真的用的沒油了，打個電話叫個救援，也不怎麼太難的事情。所以設計一個副油箱作為備用油，那就真的完全沒有意義了，除非要去那些無人區去玩越野，就是帶個油桶，帶一些備用油，其他情況下真的用不上。

那麼是不是車子真的就沒有備用油了，現在我們普通的家用小車，比如拓海的老花冠，大家看到它的油箱，由于馬上就快沒油了，按照拓海的經驗，當你的車子的油箱液面，低于它警戒值，這個時候車上油表燈，它就會亮起一個黃色的指示燈。大家看到的就是這個指示燈，當它亮起來的時候，實際上就是在啟用我們車上的備用油了。

我們平時家用的小車，包括現在很多貨車也是一樣的，正兒八經已經沒有嚴格意義上的備用油了，備用油其實就是，油箱底部存在那一少部分油，也就是我們目前是大部分的車子。在用備用油的時候，已經不需要像老式的大貨車一樣，還需要一個閥門，把閥門擰開，擰開之後備用油流到油箱裡面。

這個時候再啟用備用油，就不需要了，所以大家一定在這塊，不要再被老觀念誤導了，以為你的車是沙漠方舟的，以為是駱駝除了一個胃，還有兩個胃一個水囊，它不是這樣子的。當油表燈亮起的時候就要注意了，儘快去加油，但是油表燈亮起來的時候，並不代表跑三五公里就沒油了，不是這樣子的。

按照拓海的經驗，包括自己實測的資料，一般情況下也就是40升左右的，到50噸左右的油箱，就像我們家用的小轎車基本上，絕大多數油表燈亮的時候，還可以跑到30到40公里，如果是SUV它油箱更大，油表燈的警戒值會更高一些，所以當燈亮起來之後，可以跑到40到50公里，當然了它也跟行駛的路況有關係。

如果你還拖了很多東西，而且還是一路爬坡，那肯定就只能跑20公里，如果在高速上面，80公里的經濟時速迴圈的，它能跑到60公里70公里都有可能，所以基本上保守估計，油表燈亮起來的時候，怎麼也能跑到30多公里，到40公里這個區間，基本上是足夠去加油站加油了。

以上就是關于備用油，以及油表燈亮起時候，我們到底可以跑多遠，拓海給大家解決的疑惑，尤其是我們這些新手剛提車子的時候，千萬不要再被誤導了，認為有備用油，反正跑得沒有了，我把開關打開備用油就來了，自然我就可以找到加油站了，這樣的話你自己拋錨在路上，還得叫救援就很尷尬了 。