新車的「螺絲」為什麼沒有被擰動過的「痕跡」,難道不是擰上的麼?

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現如今很多家庭都有了汽車,可能有些朋友會疑惑、為何新車上的螺絲沒有任何被擰動過的痕跡,而當我們在修車、拆卸下螺絲之后,往往會在螺絲表面形成非常明顯的滑動痕跡,是什麼原因導致的?為何新車的螺絲就沒有擰動痕跡呢?

其次原因也非常的簡單,擰緊螺絲時是否會在螺絲表面留下劃痕,關鍵要看使用設備的的精度,這也是工欲善其事,必先利其器的道理;其次就是操作技巧,院校出身的汽車相關人員基本都清楚車身上的絕大部分螺絲都是有力矩要求、標準,且有著嚴謹的安裝順序,尤其是發動機、變速器等核心部位更是馬虎不得!

只不過科班院校出身的很多汽修人員讓很多野路子的修車師傅一帶、在學校所學的那些施工要求標準也就忘了,況且這行辛苦、還賺不多少錢,所以操作起來也就怎麼方便怎麼來了,工具本身不達標、操作方式還不合格,那麼拆卸、擰緊螺絲后自然就在螺絲表面上形成了痕跡!如上圖所示,因為隨著汽車不斷地行駛、螺絲難免會漲緊,所以擰起來費勁、結果直接上腳踩,如此操作受力是不可能均勻的,自然會留下劃痕、甚至導致螺絲變形!

車企的擰緊工具高精度、且價格昂貴

除了操作方面的差異,主機廠在裝配設備方面也遠比街邊的汽修廠要好;主機廠的裝配線可以用極盡奢華來形容,鄙人就曾經在某主機廠看到過一個機器人上配備了20把阿特拉斯電槍,而每把電槍的價格都在20萬元上下,這種規格的設備、一般的汽修廠是沒辦法嘗試的;甚至是4s店都有用風炮上輪胎螺絲的,所以一旦汽車從廠家的裝配線下來之后,在使用過程中、就必然會在螺絲上留下痕跡!

因為從來不拆卸螺絲的車子幾乎沒有,至少補過胎吧?正因為原廠用的都是這類高精度擰緊工具、所以不會在螺絲表面上留下任何的痕跡;隨便一個主機廠一般都得有幾條生產線、一條線至少幾十個工位、一個工位至少N把不同扭矩的電槍,大號的電槍一般得要30幾萬、小號的十幾萬,所以主機廠的設備成本真的是高;而不少街邊小汽修店甚至連一把可調式的扭力扳手都沒有,也是無奈名牌的擰緊工具價格確實太高,做這種工具的圈子還是太小!

螺絲留下痕跡的本質

實際上在生活中,無論我們拆卸什麼類型的螺絲、都會輕易在螺絲表面上留下痕跡,原因還是在于工具不稱手、其次是操作方式存在問題;比如前幾年鄙人買了一套廉價的螺絲刀給手機換電池,因為螺絲刀強度根本不夠、所以擰的時候總出現滑動,每一次滑動都在螺絲表面上留下痕跡;實際上我們只要換個思路,擰螺絲時墊上點布(橡膠、尼龍之類的),那麼擰螺絲就不會留下任何的痕跡了!

總而言之擰螺絲不留痕跡其實很簡單,本質就在于高精度的工具、以及很嚴謹的操作方式,拿個活口扳子連敲帶打得怎麼可能不留下痕跡,況且活口扳子間隙大、每擰一下就得換一下位置,每次換位置都是一次滑磨的過程,自然會產生痕跡;相比較之下那些專用的電槍就好了許多,只不過價格也是高得離譜;鄙人過去在工廠時曾用過一段橫田的定扭電槍,精度是高、且不留痕跡(至少肉眼看不到痕跡),總而言之新車螺絲沒有擰動痕跡、關鍵在于擰緊工具上!

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