跑了一趟高速才明白:「兩廂車」和「三廂車」的差距

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說到汽車,其實裡面的門道還挺多的,這也造成了很多剛拿到駕照新手車友選懵了。單單從車型尺寸來規定的話, 就有ABCD級四個級別,這個級別的車型主要是從車型的軸距來算的,就算這個分類裡面A級車還分A0,A1兩個細分級別;而另外從車型分類來看, 家轎、SUV、跨界車、MPV(商務車)這個就比較好分了。

隨著乘用車的進一步分化,還有很多車型延伸出了 緊湊型,中型,中大型,行政級等分類。看完這些各位車友是不是暈了。別著急,今天小編就挑其中一個小的類別跟各位車友科普一下。那就是汽車裡面的「廂」,我們都知道有兩廂車有三廂車,不過很多人還是不明白這個「廂」是什麼意思,還有就是兩廂車與三廂車之間有什麼區別。

代表車型

首先,我們對于兩廂車與三廂車可以用舉例車型來幫助大家理解。常見的兩廂車最經典的是 日產的驪威還有騏達,雖然這兩款車現在已經淡出了市場,但是各位見多識廣的車友們肯定知道當初這個車友多麼地火熱,與此同時現在在售的車型比如思域掀背(Hatchback),雅力士掀背等都算是兩廂車。

而三廂車又是什麼呢?還是拿日產舉例,日產的軒逸天籟嚴格意義上都算是三廂車。看到這懂車的車友就明白這其中的區別了: 所謂的「廂」就是車內各個獨立的空間。兩廂車因為後備廂與後座是沒有任何隔斷的,所以稱之為兩廂車,一般來說兩廂車也叫掀背車。這麼說來三廂車就好理解, 就是發動機、車內座艙、後尾箱三個部分。

兩者區別

那麼兩廂車與三廂車之間最大的區別是什麼呢?相信很多車友也很好奇。首先來說, 兩廂車取消了後備廂與座艙之間隔閡,可以最大化車內的裝載空間,比如說後排的座椅放倒之後,整個內部的空間變得異常大,這點是三廂車無法比擬的優點。不僅如此,對于廠商來說, 整個造車成本也能降低不少,畢竟少了一層;從駕駛層面來說,掀背車的車身結構更加一體化,也就是所謂的緊湊,這就能夠讓掀背車在轉彎半徑大小,燃油經濟上相比三廂車更勝一籌。

以上說的都是掀背車的優點。但是其實兩廂車比起三廂車,缺點也不少。最大的一點就是在高速上面, 一旦車輛進入高速行駛狀態,整個車內的風噪以及發動機的雜訊會被放大,這對于很多消費者來說是比較難以接受的,而且後排一旦行李多了,顛簸起來也會大大影響用車體驗。值得一提的是, 兩廂車因為沒有了後備廂這一個「廂」,在被追尾的時候,會大大增加後排乘客的人身危險程度。而三廂車在這方面很明顯就要優于掀背車。

小編總結

說到三廂車,其實更多能夠給車主帶來相對舒適的駕駛感受:隔音效果強;在空間上的犧牲帶來了更好的駕乘感受。畢竟我們買的是乘用車不是運貨的商用車。總的來說, 對于經常在市區通勤用途的車友們來說,兩廂車不失為一個好的選擇:轉彎靈活,油耗低適合高頻用車。

但是對于需要經常跑高速人來說,三廂車的靜謐性可以帶來更好的駕駛體驗。這裡再補充一點,很多車友都會說油耗的問題,其實三廂車與兩廂車之間的油耗只是理論值上的差距,具體誰多誰少還要以個人的駕駛習慣來決定。

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