道路上駕駛汽車,一定要注意安全,不開斗氣車,有的時候讓一讓也就過去了。作為一名合格的駕駛員,要懂得交通法規,倘若在道路上發生交通事故,也能夠從容處理,不慌張。馬路上時常會發生追尾事件,從大部分的行車情況來看,追尾基本屬于后車全責。所以提醒司機在駕車時一定要保持安全距離,不過也并不是所有的追尾都是后車的責任。交警給出提醒:這幾種情況下的事故,先別急著賠償。
一、開斗氣車
如今有許多人戾氣比較重,容易引發路怒癥。路上總有人在開斗氣車,一般發生此類情況是由于另一方車輛并沒有進行禮讓,畢竟走在直行的道路上,路權最大,即便是不讓行也沒有任何問題。但往往因此就會發生口角,當斗氣車的人控制不住情緒時,就可能做出過激的行為。后車在正常行駛時,前車通過急踩剎車,逼停等方式去發泄自己的憤怒。因為前車原因造成后車追尾,這類情況屬于前車的責任。
二、倒車溜車
大千世界,無奇不有。路上總有那麼幾個奇葩,當前車掛入倒擋時,有倒車的跡象,此時后車可以按喇叭來提醒前車。但部分后車司機以為前車已經注意到了,在倒車過程中不會撞到自己,但事與愿違。前車司機可能并沒有安裝倒車影像,憑借兩側反光鏡以及一時的疏忽大意,就很有可能與后車發生碰撞。另外在坡道或者有一定斜度的道路上等紅綠燈時,前車發生了往后溜車的現象。與后車觸碰,以上均與后車無關。
三、變道超車
在一些特定的情況下,變道也有可能導致追尾。直行車輛正常駕駛,旁邊的車道有一輛車,快速進行變道,但此時變道條件并不滿足,于是變道過來的車輛與本車道直行車輛,發生了追尾碰撞事故,屬于變道車輛的責任。另外還有一類右道超車的例子,右道超車實際上與變道的性質差不多。均是作出變道行為,在變道的過程中影響了直行的車輛。而有些時候的超車變道都是猝不及防,直行車輛并不能馬上做出反應。
四、前車掉頭
在一些道路上并沒有左轉紅綠燈,于是就有可能發生對面車輛直行,這邊車輛掉頭的情形,掉頭與直行的車輛就會形成交錯。這里一定要注意,掉頭并不能影響直行車輛,也就是轉彎讓直行原則。如果在掉頭過程中發生了碰撞或者追尾,那麼這類情況就屬于掉頭車的責任。設置了左轉紅綠燈的道路,一般都不會發生此類情況,因為并不會產生直行和掉頭車輛同時前進的情況。若是沒有左轉紅綠燈,一定要觀察好后再進行變道。
五、壓線行駛
駕車的同時一定要保證自己行駛的路線,盡量不要去壓線。即便是虛線,也只是提供給車輛變道使用。倘若在行駛過程中遇到前車有壓線行駛的跡象,就屬于違反了交通法規。無論前車是壓實線還是虛線,或者是在緊急并線的過程中,與正常行駛的后車產生碰撞,那麼責任也同樣屬于前車。所以并不是所有的追尾都需要后車負責,搞清楚幾個特殊的案例與狀況后,就明白在此類情況下的追尾不屬于后車責任。
寫在最后
提醒各位車主,一定要在車內安裝行車記錄儀。因為一旦發生事故,就能夠作為重要的證據,倘若車內沒有記錄儀,哪怕是有理也說不清了。畢竟有些路段的攝像頭比較少,裝個記錄儀自己也心安。
代表者: 土屋千冬
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住所:東京都北区東十条3丁目16番4号
資本金:2,000,000円
設立日:2023年03月07日