如今，國家開始大力發展新能源，汽車廠商也看到了這一塊肥肉，紛紛投入其中，都想讓自己的產品佔領市場，我們都知道，新能源的匆匆上市，必定會有劣勢和不足，就像之前，南方的一場大雨揭開了新能源的不足。

現在一轉眼夏季又到來了，天氣一天比一天熱，我國南方地區的溫度已經突破40度，天氣越來越熱，有車的人也遇到了一些麻煩， 很多車主上車第一件事就是開空調降溫，40度的天氣車內的溫度肯定不會低于60度，甚至更高，這時夏季的高溫，揭開了新能源的另一塊遮羞布，廠家能不能提前考慮的。

眾所周知，傳統的燃油車都可以應對高溫天氣帶來的煩惱，只是費油，只要車主不擔心油耗，開空題是沒有問題的，但是新能源車的缺點很突出， 暴露在高溫下，車內的溫度會比車外高很多，車外的溫度為40度的話，車內的溫度會達到60度以上， 我國大部分地區出現桑拿天，將對新能源車造成致命打擊， 因為新能源汽車大部分採用電子零部件，所以高溫是最可怕的。

假如，新能源車長時間停在太陽下暴曬，電池、變壓器等零部件可能會受到高溫影響， 特斯拉使用的是日本最有名的松下電池，質量很好，但同樣害怕高溫， 長時間暴露在陽光下，並聯的電池容易出現問題， 其中一小節的電池短路，會影響整個電池板，因此特斯拉經常在高溫下暴曬，或因輕微碰撞而自燃，新能源車自燃的事情時有發生。

除此之外，很多新能源車主都說夏天氣溫越來越高，開車外出都不敢使用空調， 因為電力消耗太快了，新能源汽車的電力本來就不夠用，裝了兩年電池壽命就會大大縮短， 以前充滿電跑250公里，現在跑150公里也很吃力， 開空調的話電力消耗得更快， 因此，很多車主在新能源車的道路上開車，即使滿頭大汗也不開空調，這又是何必呢！

整體看來，新能源的處境是相同的，新能源汽車千萬不要長時間暴曬， 運轉中用水溫計達到高溫區域後，必須立即停車降溫，新能源不能長時間暴曬，也怕大雨的天氣，難道如今的技術還解決不了嗎？讓車主苦不堪言，新能源的發展道路還有很長，不知還有什麼事情是提前未知的。