你車上的「運動模式」居然是個擺設?用對了一年省下幾箱油

带您领略全球裝修視野,品味世界生活奇趣 我是台北英俊俠,關註我帶妳發現那世間百態,奇聞異事。

「當你需要更多的動力來超車的時候,你可以切入運動模式,車子就會變得更快。」類似這樣的話,相信在各位買車的時候,都聽到過銷售人員用來給你「洗腦」,的確,有「運動模式」的車,聽起來就比沒有的要運動得多,然而真的是這樣嗎?

要說運動模式,其實它是駕駛模式的一種,很多廠商會為自己的車型配備幾個不同的駕駛模式,其中除了常規的「正常模式」或「舒適模式」之外,最常見的就是運動模式了,還有一些車型會有雪地模式。但千萬別誤會,大多數車型,採用不同的駕駛模式,並不會讓它們的性格發生巨大的變化,它們之間的區別是相對有限的。

所以我們來說說運動模式到底是個什麼玩意。其實運動模式在不同的車型上有不同的體現,有些車的運動模式是好用的,但有些車的運動模式就僅僅是個擺設,它們之間的區別在哪裡?

停留在表面的運動模式,在打開之後,只會傻傻地把轉速拉高,採用比正常模式低一個或兩個擋位來行駛,而其他設定都沒有改變,例如油門回應、換擋速度、轉向力度等。這種運動模式用起來只能是在聽覺上讓你覺得運動,無法改變駕駛的特性,一旦這車連發動機聲音都不是悅耳的那種,就更沒必要存在了。

而稍微實用一點的運動模式則可以提供不一樣的油門回應、換擋速度和轉向力度,使得車輛的動態特性發生一定程度的改變。更極致的運動模式還可以提供更硬朗的底盤設定,車輛開起來會更加緊致。

不過,市面上大多數車型所帶有的運動模式,都不會改變車輛的極限動力性能,普通模式和運動模式,同樣是油門踩到底,加速性能是基本持平的。除了一些性能車會在運動模式下解鎖更多的動力之外,市面上大多數車型的運動模式並不能提升實質的動力,只是特性會有一定程度的改變而已。

還有一些車型並不具備運動模式,或者是變速箱不提供所謂的S擋,但實際上變速箱帶有自我調整程式,在檢測到駕駛者正在以一種比較激進的方式駕駛時,變速箱會自動進入運動模式。如果是搭載了自我調整底盤的車型,則底盤的軟硬度也會根據駕駛狀況即時調整。

所以說,運動模式不是神,它不一定有作用,即便有作用,它的作用也有限。

上班壓力很大嗎? 跟着英俊俠走,帶你換一种角度品味生活 更多私藏好康都在粉專,快來追蹤我

用戶評論