行駛過程中,能不能直接從「D檔」切換為「S檔」,需要踩刹車或松油門嗎?

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自動擋車檔位不少,有P檔,R檔,D檔,S檔,M檔,L檔,換擋的時候是有規矩的,不按規矩來是沒法換擋的。比如P檔掛入掛出,都需要踩住刹車,等車停穩,按下檔位鎖定鍵才能換擋。再比如想要掛R檔,也需要踩下刹車等車停穩後,按下檔位鎖定鍵才能掛擋,R檔切出也要踩刹車停穩。

雖然自動擋車換擋規矩不少,但是在行駛過程中,可以直接從D檔換到S檔,不需要踩刹車,也不需要松油門。這是因為D檔,S檔二個檔位之間,只是換擋邏輯不一樣,D檔趨向于經濟省油,S檔追求動力,二個檔位本質都是行車檔,直接切換是沒問題的。若是踩刹車,或者松油門是沒有必要的,反而會造成變速箱邏輯混亂,純屬多餘。

D檔可以直接切換到S檔的原理解釋

D檔又被叫做行車檔/經濟檔,在這個檔位下,以省油為目的,兼顧發動機低磨損,低噪音,低震動的作用。實現原理非常簡單,就是換擋積極。以我家的舉例,掛著D檔跑,一檔升二檔以1800轉為臨界點,二檔升三檔以1700-1800為臨界點。這台1.5T 169馬力的渦輪增壓發動機,哪怕在這個轉速升檔,動力也是夠用的。而且高擋位低轉速,發動機噴油少,比較省油。發動機隔音,振動也被抑制的不錯,發動機的磨損也更輕微。

S檔又叫做運動檔,這個檔位追求動力,但是會造成油耗升高,發動機噪音增大,磨損加劇,震動明顯。實現原理也很簡單,就是換擋不積極,延遲換擋。掛了S檔後,我觀察了換擋時的轉速。發現1-2檔接近2000轉,2-3檔接近2500轉,3-4檔接近3200轉,4-5檔接近3500轉。跟掛D檔不到2000轉就升檔比起來,S檔升檔明顯更加遲鈍,檔位也更低。

這樣子的換擋邏輯,可以明顯提升車輛動力表現。因為汽油發動機有個最大扭矩轉速,渦輪增壓發動機最大扭矩轉速在1500~4000轉,比如我家的傳祺GS4最大扭矩轉速1700~4000轉,可以爆發265n/M的扭矩。扭矩越大,瞬間加速能力越強,推背感越明顯。

S檔在每個檔位,都讓發動機轉速維持在最大扭矩轉速內,就能發揮出發動機最佳動力,開起來很舒服,感覺動力隨叫隨到,沒有延遲。但是缺點明顯,第一就是廢油,畢竟高轉速低檔位肯定費油。第二就是發動機噪音明顯,普通家用車的隔音用料,有些壓不住發動機高轉速帶來的噪音。震動也更加明顯。第三就是發動機磨損加劇。

可見,D檔跟S檔只是換擋邏輯不同,換擋的時機不一樣而已。不像P檔切入D檔,因為有駐車棘爪存在,不停穩換擋容易造成駐車棘爪磨損。或者R檔換入D檔,是因為前後轉向,需要緩衝免得衝擊變速箱。所以D檔換S檔,都是往前跑的檔位,不用踩刹車,不用松油門,直接切換即可。

若是踩刹車,會導致變速箱邏輯混亂。因為D檔切入S檔,變速箱會降檔,拉發動機轉速。這時候踩了刹車,本來已經準備降檔的變速箱,會因為車速低,發動機轉速低繼續降檔,變速箱就搞不清楚駕駛員要幹什麼了?因為掛了S運動檔,是要爆發動力的,結果駕駛員踩刹車,不要動力了,自然會造成變速箱邏輯混亂,無法理解駕駛員的意圖,導致變速箱換擋混亂,動力中斷,影響駕駛體驗,衝擊變速箱。

至于松油門是可以的。在D檔切S檔的時候松了油門,等到切入S檔再踩油門,可以避免動力轉換之間的衝擊感,開起來更舒服。

哪些情況下可以使用S檔?

D檔切入S檔可以簡單切換,但是S檔也要用得好,在某些特殊情況可以使用S檔,一般還是用D檔更好。

雙離合變速箱車市區堵車時用S檔。

現在使用雙離合變速箱的車越來越多,國產車,德系大眾,奧迪,保時捷,美系別克,韓系現代都在用雙離合變速箱。雙離合變速箱在市區擁堵路段行駛掛D檔,檔位頻繁在3-2-1,1-2-3之間切換,換擋頓挫,變速箱離合器過熱,換擋拖曳感比較明顯,這時候可以掛S檔。

比如大眾 DQ200幹式雙離合變速箱,城裡擁堵路面直接掛S檔開, 對變速箱好很多。 這樣不會頻繁切換1、2檔 ,減少變速箱過熱 。很多雙離合壞, 主要是開市區擁堵路, 一腳油門一腳刹車,檔位換來換去。若是 S檔就不會輕易換擋,對變速箱更好。

2.小馬力車跑高速,建議掛S檔。

馬力下的車動力儲備不足,低速夠用,一旦上了高速就會出現動力差的情況。像我開過的一台老車-POLO2016款1.4自動檔。

這車用一台1.4L 90馬力自吸發動機,最大扭矩轉速3800轉,最大扭矩才125n/M,跑高速掛D檔,發動機轉速太低,扭矩低、太肉了,開車很崩潰。尤其是夏天開了空調動力更差。

後來我高速不用D檔,高速用S檔,發動機轉速拉起來來了,時速90-120,巡航有力,上坡超車很舒服。 而且高速用S檔,油耗跟D檔差不多,動力卻好多了。

3.下長坡的時候。

自動擋車下一般的小坡,掛著D檔踩刹車控制速度即可。若是下長陡坡就不能這樣做,需要掛S檔。因為S檔可以利用發動機低擋位高轉速的特性,利用好發動機制動,下長坡的時候既省油,還可以避免刹車過熱失控,更加安全。若是帶陡坡緩降的車,開啟陡坡緩降即可。

4.爬陡坡的時候。

自動擋車爬普通的坡,D檔足夠應付。但是遇到一些坡陡路彎的爛路,就需要掛S檔。比如最近的網紅打卡地成佛坡,路面爛,路陡,彎多,若是開D檔絕對爬不上去,只有掛S檔,甚至掛L檔,或者手動模式才能挑戰成功。

5.跑0-100加速或者激烈駕駛,包括超車,急加速等工況,需要掛S檔,可以利用低檔高轉速的特性爆發動力。

6.需要清理積碳的時候。

發動機想要清理積碳,需要利用發動機內部高溫剝離,沖刷積碳。若是掛D檔,發動機低轉速運轉,內部溫度低,清理積碳的效果不強。若是掛S檔,發動機轉速更高,運行溫度也更高,清理積碳的效果自然更好。

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