德系車和日系車哪個「耐開」?車主:10萬公里后見分曉

带您领略全球裝修視野,品味世界生活奇趣 我是台北英俊俠,關註我帶妳發現那世間百態,奇聞異事。

以大眾為首的德系品牌最早進入國內汽車市場,在國人心目中留下了良好的印象,時至今日,德系車在國內引領著潮流的發展。日系車進入國內時間雖然不長,但是憑借經濟省油小毛病少的特點,也獲得了一定的知名度。

日系車和德系車各有各的優點,二者之間誰的耐用性更強呢?新車的車況都不錯,看不出差距,對比10萬公里的老車,答案一目了然。

我們先來看一下德系車的優缺點, 德系車最大的優點就是口碑形象良好。德系車進入國內時間較長,在國人心目中留下了美好的印象,很多國人都認為德國的機械工業發達,造車技術全球第一。

德國是汽車工業的發源地,德系車保留了較高的質量以及出色的駕駛體驗。德系車企保持了嚴謹的工作作風,對產質量量精益求精,德系車的耐用程度比日系車更強。

第二,產品線豐富。

德系車在國內汽車市場上產品線非常豐富,大眾,奧迪寶馬,這些德系品牌在國內創下輝煌的銷量。各大品牌下面還有細分扯戲,無論是suv,mpv還是轎車都特別能打。

德系車行駛10萬公里以后缺點會逐漸浮現出來,德系車最大的缺點就是保養費用貴。大眾老款EA888發動機經常出現燒機油的毛病,當年很多大眾和奧迪車主都會在后備箱里備一瓶機油。

德系車的第2個缺點就是小毛病多。俗話說,修不好的大眾,開不壞的豐田,大眾汽車雖然沒什麼大毛病,但是小毛病不少,不是換擋頓挫就是車內異響。雖然這些毛病不影響行車安全,但是影響駕駛體驗。

看完了德系車,我們再來看一下日系車,日系車具有出色的耐用性以及燃油經濟性。 大多數日系車使用的都是自然吸氣發動機,這種發動機換擋平順性強,維修保養成本低。

日系車最大的優勢就是經濟省油,日系品牌的發動機熱效率較高,壓縮比也很高,能在兼顧動力和舒適性的基礎上,將油耗降到最低。市面上大多數日系車油耗都比德系車低一升左右,每個月養車成本更少。

當然日系車也有毛病,10萬公里以后的日系車發動機性能下降,個別車型會出現機油增多,機油乳化的毛病。 日系車最大的缺點就是駕駛體驗差,日系車的底盤注重舒適,缺少穩重感。開著日系車在高速上跑一圈,車主明顯感覺到方向發飄,底盤不扎實。

日系車還有另外一個缺點, NVH性較差。很多日系車的密閉性不好,跑高速的時候胎噪風噪非常明顯。德系車在隔音降噪方面做得更好,跑高速的時候噪音比較小。

編輯點評:

德系車和日系車是兩種完全不同的車系,10萬公里后二者之間的差距會越來越大。德系車小毛病比較多,發動機行駛10萬公里以后可能會出現燒機油的問題。日系發動機經久耐用,10萬公里也很少大修。

上班壓力很大嗎? 跟着英俊俠走,帶你換一种角度品味生活 更多私藏好康都在粉專,快來追蹤我

用戶評論