從4s店或汽配城的角度上看，汽車配件只分兩大類， 原廠件、 副廠件，而副廠件又可細分成三個小類分別為 正廠件、品牌件、高仿件，這種劃分方式不僅是體現零部件本身的差異，更多是規則成面上的差異；往簡單點說就是只要不是從主機廠（汽車品牌）備件庫以及從4s店正規渠道訂購的配件都是副廠件。

所以說原廠件、副廠件的劃分更多是依靠比較生硬的規則，即便配件屬于主機廠指定的供應商所提供，但只要不是從主機廠的備件庫、4s正規渠道所訂購的，一律算副廠，哪怕和原廠一模一樣也是副廠；這就像多年前咱們買蘋果手機一樣，只要不是蘋果授權店的手機，一律算水貨，像那種港行機、歐行機的說法僅是為了讓電話更好賣，畢竟水貨機聽起來不舒服。

什麼是原廠配件

原廠配件的核心只有一點，那就是4s店按照主機廠指定渠道訂購、主機廠備件庫所提供的配件，一定是正規渠道且必須是從主機廠備件出來的零部件；要知道主機廠雖然名義上是制造汽車，但更像是組裝汽車；汽車大部分零部件都是由主機廠指定供應商提供，比如寶馬的空調壓縮機是法雷奧做的配套，4s在主機廠訂貨、從主機廠發出的配件就是標準意義的原廠件。

原廠件的包裝上會有主機廠的Logo，雖然寶馬的空調壓縮機是法雷奧生產的，但原廠件的外包裝logo一定是寶馬；當然供應商也會針對售后市場推出配件，我們也可以從汽配店處購買到同型號的配件，即便完全一樣也不能叫原廠，這樣的配件外包裝上只有供應商的logo如法雷奧、博世等等，總之不能打主機廠的logo；這就像英菲尼迪的機油是殼牌做的配套，但原廠機油logo一定是英菲尼迪，我們自己買的殼牌就叫副廠。

什麼是正廠配件

正廠配件一定是進入主機廠采購名單的供應商所提供的配件，也可以理解為主機廠指定供應商所提供的產品；而不在廠家采購名單內的供應商（即便曾經在采購名單內）所提供的配件都算不上正廠件；舉一個簡單的例子，曼牌給寶馬的三濾做配套，但曼牌的產品也直接對售后市場進行銷售，我們自己在汽配城或曼牌旗艦店購買的濾芯就算做正廠件。

但世界上給汽車做濾芯的品牌又不僅僅是曼牌一家，馬勒、博世、韋斯特也是汽車濾芯的大品牌，也針對所有車型推出產品，這類濾芯就算不得正廠件，而是品牌件；要明白一點，品牌件不一定差，甚至可能比原廠件的性能還要好，但它還是品牌件；就像我們換機油，主機廠供應商是殼牌，但我們換了美孚，那麼美孚機油就屬于品牌件，它絲毫不差，但就是不能叫原廠或正廠。

什麼是品牌配件

品牌件的范圍就很大了，它可以如博世、法雷奧、馬勒這樣的大品牌，也可以是名不見經傳的小品牌，只要不是主機廠指定供應商所出品的配件都可以算作品牌件；不過需要注意的就是即便是小作坊出品，但只要有自己的注冊品牌、商標，那也叫品牌件，所以品牌件的范圍很大，質量也參差不齊，道理很簡單品牌有大有小、質量有好有壞。

什麼是高仿件？

高仿件就是假貨，只不過高仿這個詞比較文雅、比較好聽罷了；相對來說在4s店換配件不會上高仿件，但畢竟林子太大什麼怪事都有可能出現，畢竟有些汽車經銷商有保量的能力，這在一定程度上可以制衡主機廠，所以存在給顧客的車子用高仿件的個例，但朋友們也不必太擔心，注點意即可；當4s店售后人員問維修記錄是否上系統時就需要留點神了，他們往往會說這類記錄會影響日后二手車的殘值，建議不上系統。而不上系統主機廠就追蹤不到所更換的配件，那麼如何確保配件不是高仿件？點到為止，各位在4s店換件時留點神即可。

總而言之原廠件所指的僅是4s通過主機廠指定渠道訂購、走主機廠備件庫的配件，其余的無論品牌大小、質量好壞皆屬于副廠零配件，所以原廠件的意義在于渠道，而零件本身的質量、性能則另當別論，相對來說原廠件的質量、性能還是不錯的，但不一定是最好的；副廠件是正廠件、品牌件、高仿件的統稱，正廠與原廠件從零件本質上看是完全一樣的，差異在于命名規則；品牌件是非主機廠指定供應商所提供的配件，有好有壞關鍵看是什麼品牌。

至于價格肯定是差異巨大，最貴的肯定是原廠件，舉一個簡單的例子，法雷奧供貨給寶馬，是不是要加利潤？寶馬供貨給4s店，是不是要加利潤？4s店再賣給車主，是不是還要加利潤？所以原廠件最貴。正廠件是供應商直接提供給售后市場，雖然也會有不同層級的渠道，但相對要便宜一些；至于品牌件會更便宜，試想比原廠件還貴的優質品牌件誰會換？給汽車性能升級？之所以選擇品牌件更多是覺得原廠、正廠件太貴，所以這些品牌會是大品牌麼？而高仿件一定是最便宜的，因為是假的。