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汽車上的「三角窗」,究竟有啥用?許多人開了10年車都不知道
2023/07/22

汽車上有一個常人不會注意的結構,那就是三角窗。這個結構在A柱和前車門前梁之間,一般人開車的時候都不會看一眼,很多人開了10年車都不知道它的作用。

但就是這麼一個不起眼的結構,實際上起到的作用還是比較大的,那麼汽車上的「三角窗」到底有什麼用呢?

三角窗對視野的作用

第一是增加司機的視野。雖然很多人開車的時候一般不會注意到三角窗,但這是因為三角窗本身就是透明的。

如果沒有這個三角窗,或者三角窗不透明,那麼司機就會有視野盲區,這會讓司機不自覺地對這個區域在意,并在開車的時候時不時地去看這里。而司機的分神,自然會讓他行車的危險性大大增加。

而且三角窗雖然小,但它的位置卻很重要,這里恰好是司機看著前車窗的視角余光,是司機開車時正盯著前方最后會看到的區域。所以這增大的可視面積,能讓司機更全面地看到周圍的狀況,提升司機的視野。

三角窗和汽車發展

第二個原因就和汽車的發展歷史以及結構強度有關了。可以明確的是,將三角窗取消,用一整塊的玻璃,那麼車門的強度將會降低。

如果汽車取消三角窗,將現在三角窗的位置全部用鋼鐵代替,那麼這又會影響司機視野,和第一個原因沖突。因此出于強度以及視野的雙重原因,這塊三角窗是必須的。

上世紀的汽車設計師就察覺到了這個問題,因此在封閉式汽車誕生的早期這個三角窗就出現了。而真正讓這個三角窗留到現在的,是因為通風。

一直到上世紀30年代末,現代意義上的車載空調才出現,出于對汽車通風和制冷的需求,一直到上世紀40年代,可以開啟三角窗的汽車設計曾風靡一時。

當然,後來隨著技術的發展,三角窗通風的作用越來越小,于是可以開啟三角窗的汽車越來越少,一直到現在全都是封閉的三角窗。

不過這個三角窗出于結構強度和視野的原因,依舊作為一個經典設計被保留了下來。而這個設計留下來顯然相當明智,雖然功能減弱,但對視野的提升卻是實打實的。

三角窗和車窗下降

最后是車窗下降的問題,其實后車門與后輪罩之間并不是垂直設計,其中的曲線很大。有了這個曲線,如果車窗是一整塊的話,車窗玻璃很難完全降下來,到時候會出現車窗高度降到底,但依舊有一截車窗玻璃無法收到車門里的情況。

那咋辦呢?汽車設計師們給出了切割車窗玻璃的方案,即去掉車窗那尖銳的「邊角料」,讓其形成垂直設計。

如此一來車窗大部分區域能直接降到底,但車窗的邊緣又會出現一個空缺,就只能用玻璃填起來了。為了固定這個玻璃,汽車上又出現了好似A柱劈叉了一樣的結構,這就是三角窗。于是降車窗玻璃、視野以及結構強度三個方面都顧及到了。

當然,隨著現代汽車技術的發展,這個三角窗的作用也越來越小。所以我們能看到上世紀的老爺車,其三角窗面積能占車窗總面積的5分之1甚至是4分之1,但現代汽車的三角窗卻占車窗面積極少一部分區域。未來隨著汽車技術的發展,我們將看到更多取消三角窗,擁有一整個完整玻璃的車窗。

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