「開不壞的Toyota,修不好的福斯」指的哪些車?看完又漲知識了

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曾經在汽車市場流傳著這樣的傳言,而且,大多數民眾都聽到了這樣的傳言,例如,車到山前必有路,有路的話一定有Toyota車,今天就好好說一下開不壞的Toyota和修不好的福斯,每次說這句話,我都覺得Toyota是一個汽車品牌,他所屬的車都不會壞嗎?

福斯也真的不能修理所有的車嗎?嚴格來說,不是這樣的車,每個企業都有好的車和壞的車,有更好的評價和評價不好的車,這個要求我們能分辨出來,事實上說的開不壞,Toyota也指其中幾輛車,修不好的福斯,其實是指車。

為什麼我們會評價車子不會壞,不能修理,我知道汽車有很多零件,但是其中一個零件有問題的話,這輛車就會在修理工廠反復出現修理,如果這輛車所有零件的組合都很完美的話,實際上事故的機率很低,這個情況不會壞,所以嚴格意義上說,開車不壞的話修理就不好,這是對車內零件的評論,所以,我今天來看看哪個零件成功了,失敗了。

首先說一說開不壞的Toyota,作為最先進入中國汽車市場的外資企業之一,Toyota一直致力于制造和生產接地車,從最初的Yaris和Toyota佳美來看,日本人確實在汽車制造技術上是首屈一指的,但是,Toyota的評價不是這兩輛車在中國的基礎,而是蘭德巡洋艦系列。

實際上,陸地巡洋艦只是車系Prado和陸地巡洋艦是陸地巡洋艦系,這兩輛車經常在中國最遠的西部行駛,而且故障率很低,所以Toyota的口碑發酵成了中國人心目中不錯的Toyota,Toyota是全世界唯一擁有汽車零件的制造商,要把所有的零件安裝到Toyota的汽車上,必須經過Toyota認證部門的嚴格審查,這保證Toyota在市場上是否不好。

但是,Toyota為了保證陸地巡航系統的充分穩定和故障率的降低,使用了幾十年前的技術,在引擎上,幾十年前的引擎出現在現代的車系上,所以不能適應現在的時代潮流,我會改變主意,如果Toyota使用了現在最先進的技術,會像原來那樣順利嗎?

說完Toyota,我們再談一次福斯,你覺得為什麼群眾修不好呢?我們都知道,中國大地上群眾是最常見的車型,很多城市甚至把群眾當成這個城市出租車的主力車型,那麼有保證,為什麼還叫維修不好的群眾?首先談談福斯車的優點,耗油量高,性能好,而且空間也足夠大,和日本車相比,內部裝修還不夠火候,但是已經足夠了。

群眾以前的評價沒有任何問題,很多政府機關也把福斯的車作為日常的公用車來使用,不過,近幾年,福斯有名的B級車的帕薩特(參數丨圖片)和邁姆發生了各種各樣的問題,賣得這麼多,為什麼會有這樣的事情呢?

那麼,我們來看一下,帕薩特和邁姆到底有什麼情況?首先從當時的B5開始,帕薩特還是新車,但是那時因為使用了很多先進的技術,所以發生了大幅度的變化,汽車的問題頻繁發生,根據制造工序的不同,大幅度變更后B5不僅沒有達到預期的反應,還出現了發動機抖動、漏油等很多狀況。

到了后期,帕薩特和邁斯特安裝了EA888系列發動機和七速濕式的雙離合變速器后,發生了發動機油泄漏、抖動、變速器漏油等各種各樣的問題,因此,在一些平臺上,很多汽車的評估人員對帕薩特和梅姆長時間駕駛后,發動機和變速器的漏油現象也并不少見。

最后,這也是帕薩特和邁姆腳出高故障率的原因,但是,經過近幾年的發展,EA888系列的引擎成為了第三代,七速濕式雙離合變速器已經完善,所以,不能修理的群眾正在逐步改善,請不要認為太壞了。

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