4S店的工作人員在推薦時為了自己的業績，儘量行銷店內利潤最高的車。 雖然也能滿足購車者的需求，但成本增加了很多。 排氣管的數量是白色容易花很多錢的地方，很多新手司機單純地認為排氣管越多越好，所以兩個排氣管的車一定比一個好。

汽車尾部的兩條尾氣和一條尾氣的差距到底有多大？要知道兩種排氣管的差別，首先需要知道排氣管的作用。 它的主要作用是排出汽車的廢氣。 汽車通過燃燒汽油來提供動力。 汽油燃燒的過程中會產生大量有害氣體，如果長期堆積在車內，會長期損傷發動機。

排氣管還有消除雜訊的作用。 通常，排氣管內置有雜訊消除裝置。 發動機的轟鳴聲在通過排氣管時雜訊減弱。 如果路上有引擎聲音大的車，大部分是對其降噪裝置進行了改造。 既然排氣管的主要作用是排氣，排氣管的數量當然意味著排氣量的大小。 排氣管越多，排氣量就越大，但並不是所有的汽車都需要那麼多排氣管。不同車型的發動機功率有很大不同。 對于需要大量載重量的卡車和大型巴士，發動機功率通常較大，排氣也較多。 因為為了有效地排出廢氣，這些車型通常如果排氣管數量不足，或者管徑過細，則廢氣有可能堵塞在發動機氣缸中。

即使不需要大量裝載，根據車種的不同，也需要更快的速度和更強的動力表現。 例如跑車也配置了強力的發動機，排氣自然也不少，所以跑車通常也設計了兩根排氣管。 另一方面，一般用于上下班的轎車使用4缸發動機。 與跑車的6缸和8缸發動機相比，功率相當小，排氣量也不大。 這種情況下，一根排氣管就足夠了。除了最基本的1根和2根排氣管外，汽車其實有2根以上的選擇，但那種通常用于更大排氣量、高性能的汽車。 許多老司機認為最好有好幾根排氣管。 但是，他們知道自己的車不能用那麼多排氣管。 安裝是浪費錢。 所以他們通常改造排氣管，或者直接安裝假冒的排氣管，以節約成本，提高車的外觀。

設計汽車時需要考慮的問題很多，一般來說，汽車工程師會準確、周密地計算汽車的排氣量，不斷實驗找出汽車的最佳排氣狀態。 根據這些計算資料和實測的表現，設計出最適合駕駛實用性、駕駛體驗最舒適、能最大限度兼顧性能和環境保護的排氣管數量。目前，由于環境問題日益嚴峻，許多廠家為了達到環境標準，設計了排氣管比普通小的小排氣量汽車進行日常通勤。 因此，一輛汽車出廠時的排氣管數量其實是最合適的配置，如果無論如何都想增加排氣管的數量，也可以購買排氣量更大的汽車。

但是，排量大意味著購車成本和使用成本高。 如果到手的預算有限，可以選擇舊司機的改造方法，安裝假排氣管。 所以，新手司機買車時必須記住。 如果只是四缸發動機的汽車，一根排氣管就足夠了。 不要被銷售員騙了。 更多的排氣管不僅乾淨，而且汽車本身幾乎沒有什麼提高，花了錢，也不實用。