當我們在買新車的時候，已經辦完了各種的手續準備提車出門了，這時候4S店的銷售顧問，必然會告訴你的一句話就是，出門左轉或者右轉就是加油站，趕緊先去加油。那麼就會有很多的人就非常地疑惑，汽車在出廠的時候，究竟會給汽車加多少油呢？車企為什麼在出廠的時候不給新車多加一點油呢？

其實汽車的廠商不負擔汽油費，而4S店也是沒有義務來承擔這項費用的。因為但凡是車輛運輸到了4S店以後，4S店會將車輛停在車庫或者是展廳裡面，而在這些過程當中，是不需要使用太多的汽油的，所以說只要這輛車能挪動，那麼一般4S店不會給車輛加油的。

一直到在買完了車輛以後，4S店才會相應的給加幾升的汽油，以便車主能夠從4S店裡面順利開到附近的加油站。其實這個問題也並沒有一個標準的答案，因為不同的車型的油箱大小、形狀、油耗，都是不一樣的，那麼加油量自然也是不一樣的了，比如說V8的陸巡和1.2T的卡羅拉，肯定是不能加同樣多的汽油的。

其實國家在這方面，也沒有什麼相應的規定和標準的。不過有一個行業通用的規則，那就是加入的燃油，至少是可以讓汽車能行駛一百公里的。在新車出廠的時候，油箱中的油量一般都是百公里的油耗+2至3升。

比如說百公里的油耗是6升的車型，一般加8升至9升的油，百公里的油耗是10升的車型，一般是加13升至15升的油等等。以此來類推的話，一般就是油耗越大、油箱越大的車型，那麼加油的餘量也就會越多了。

在正常的情況下，車輛的運輸模式就是從生產線下來，然後區域的經理再配車給了經銷商；其次就是裝車運輸，然後再送到臨近的4S店的高速路口下的約定交車點，最後由4S店的工作人員把車輛再開回來。一般地來講，廠家配送給4S店的時候，一般也只會加到5升至8升的油。

但是在實際上這個量是非常浮動的，受到人為因素的影響也會很大，所以說4S店在準備接車的時候，也絕對會帶上備用的汽油的。那麼，為什麼新車在出廠的時候不多加一點油呢？其實這主要還是因為，新車在停放、運輸以及儲存的過程當中，油箱中的燃油過多那會是很危險的，萬一是發生洩漏的話，那可就是大事故了。

所以說，車企只會給車加入夠用，而不是足夠的燃油了。此外，燃油也是需要成本的，車企少加了油，也就會降低不少的成本。就以一個年產百萬輛的車企為例子來說，如果每輛車少加一升油的話，那麼車企就會降低三四百萬的成本，而這對于斤斤計較的車企來說，這也是一筆不小的開支的。

新車下線運輸到了銷售商的市場，還是需要一定的路程的，新車從生產線上下來，再到銷售商的手裡的時候，是需要運輸的，而考慮到運輸的安全問題，因此新車的油箱裡是不會加滿燃油的，只會給加一點點，這也是為了運輸調度的安全考慮的。

廠家在出廠該輛汽車進行路面測試的時候，也會適量地加入燃油，在進行綜合路況測試的時候，以免發生什麼質量的問題。所以，測試的項目和時間越長，那麼剩餘的燃油存量就會越少。再就是車輛進行出廠到運輸再到4S店的過程中，因為環境的限制，是有可能出現將新車的短距離駕駛到4S店的，所以就造成出廠的燃油量會出現不同的情況了。

所以，其實真的很難說，廠家到底是根據什麼樣的情況來給新車加油的，但是有一點基本上是不會錯的，那就是根據車型的排量大小來加油，排量大的就多加點，而排量小的就可以少加點，畢竟人家也是要控制生產成本的。