再講最後一遍,自動擋停車別直接從「D擋掛P擋」,小心變速箱報廢掉

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隨著如今汽車產品日益普及後,尤其是在汽車的性能、配置也是提升了一大步,比如說傳統的手動擋汽車越來越少見了,更多的則是操作更為便捷的自動擋汽車。

儘管說自動擋汽車的操作越來越便捷了,但是自動擋車的耐造性依然不能和手動擋車相提並論,假若大家在使用自動擋汽車的同時,一旦養成了一些不合規的駕車陋習,可以說分分鐘是在毀車哦!

我們就拿自動擋車停車操作來說,相信不少車主表示停車時不就是直接掛P擋走人,其實這完全是一種大錯特錯的操作,殊不知這竟是一種毀車性的操作,車主們尤其要注意啊!

走過不要錯過,今天再來講最後一遍,自動擋停車後千萬別直接從D擋掛P擋,小心給汽車變速箱帶來傷害,別等著變速箱直接被報廢!

對于不少駕駛自動擋車的駕駛員而言,相信很多車主在停車後會直接將擋位從D擋掛到P擋,並且在他們看來P擋就是停車檔,這樣的操作一定不會有任何質疑的,殊不知這完全就是一種毀車性的操作。

為何說自動擋車停車後不能直接從D擋掛入P擋呢?其實這裡面主要和自動擋變速箱的構造有關係,比如說自動擋停車時直接掛入P擋,就會 將整車的重量集中到P擋的鎖止齒輪上,這樣一來自動擋的手刹完全就成為一種擺設了。

而長期這樣操作以後,只會給車輛的變速箱帶來損壞,相反車輛的手刹系統就完好如初。

其實一些細心的車主會發現這樣一個現象,不少開手動擋車老司機停車時總會先掛N擋再拉起手刹,甚至不少車主停車後還會將擋位掛在1檔位置上,主要就是 依靠發動機制動來分擔車輛對手刹的受力問題。

現在我們再回到自動擋停車的問題上,比如說自動擋車停車後掛P擋熄火走人的話,當你再次啟動車輛掛擋的一瞬間,或許就 會聽到一聲哢嚓的異響聲,其實這就是P擋承受整個車身重量後的回饋,嚴重時 會直接損壞車輛的變速箱。

分析到這裡,相信大家基本上就明白了自動擋停車時,不能直接從D擋掛入P擋的原因了,下面我將重點教會大家自動擋停車時的正確操作,大家一定要耐心看完哦!

通常來說,自動擋車停車時的正確操作是這樣的,當車輛停穩後 先將擋位掛入N擋,然後就拉起車輛的手刹,這樣做的目的就是將整車受力點集中在手刹系統上。

接下來就是 鬆開腳刹並將擋位掛入P擋上,最後將車輛熄火鎖車走人即可,之所以在最後一步掛入P擋,就是為了減輕先掛P擋給車輛變速箱帶來損傷。

作為自動擋車主停車時車主務必要這樣來操作,尤其是車輛停放在不平整的路面上,若長期先從D擋掛入掛P擋的話,遲早一天就會損壞變速箱,並且維修自動擋變速箱的費用基本上在1萬起步,又可謂是給養車增加了一筆不菲的開支啊!

面對上述自動擋汽車停車時的陋習,大家在平時停車過程中是否也觸犯了呢?當你看完這篇文章後千萬別再知錯就犯了,以免長期下去報廢汽車的變速箱,最終連後悔都來不及啊!

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