「雙離合」對比「CVT」,買車選哪種變速箱最靠譜?老司機分析優缺點

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買一台中檔家用車,雙離合的車型跟 cvt 的車型到底該選哪一個。

目前的主流的變速箱除了剛才說的這兩種,還有一個 at 變速箱,at變速箱的口碑比較好而且非常穩定耐用,但是因為成本比較高,油耗稍微要高所以說不太符合現在的環保政策,自然at變速箱也就越來越少。留給我們選擇的cvt 和雙離合比較多,對于cvt和雙離合哪一個更適闔家用,首先要了解這兩台變速箱各自的優缺點。

首先說一下雙離合變速箱;雙離合變速箱是大眾帶起來的風潮,現在國產車大多數也都在用,雙離合變速箱為什麼叫雙離合呢,可以把它理解為是兩台手動擋的變速箱拼在一起的。手動擋我們都知道它有離合器片,兩套手動擋有兩套離合器,所以說被叫做雙離合。

雙離合又分為幹式雙離合和濕式雙離合,他們的區別在于有沒有足夠的油液來對變速箱內部進行浸泡,起到一個散溫的一個效果。雙離合變速箱的優勢是換擋速度快,因為是兩台手擋變速箱拼在一起,有兩套離合器分別控制不同擋位,當你掛入一個擋位時,另一個離合器立刻進入準備狀態,需要到下一個檔位的時候可以實現無縫銜接。

第二個優勢就是傳動效率高,恰恰因為他換擋速度快所以說能夠讓內部齒輪硬性的連接更快,空擋期比較少,動力傳輸的損失比較小,第三個優勢是動力表現非常好,由于空擋期比較少,換擋速度比較快,動力會源源不絕的提供給車輪。

還有一個原因是雙離合變速箱的油耗表現是非常不錯的,可以說是目前幾大變速箱裡面油耗表現最好的變速箱,幹式雙離合油耗表現要優于濕式雙離合。

說完了雙離合變速箱的優點再來說下它的一個缺點;第一個低速換擋的時候頓挫,這一點不管是大眾還是我們國產車,所有的雙離合變速箱都有這麼一個缺點,因為低速換擋頻繁,低速的時候他的一個齒比較大,頓挫感比較強。

第二個是容易過熱,早期的時候大眾大面積使用雙離合,並且那時候都是幹雙離合故障率比較高投訴率比較多,故障就是由于變速箱內部過熱產生各種各樣的故障,後來有了濕式雙離合之後這個散熱問題得到了一個很好的一個解決。第三個是雙離合變速箱很容易出現異響,掛擋的時候離合器片的摩擦聲,哢哢的聲音這也是一個通病。

cvt 被稱作為無級變速,因為內部是沒有齒輪的,只有兩組錐形輪,中間有一個壓力鋼帶進行一個連接,所以說動力傳輸來自于這個壓力鋼帶跟這個錐形輪之間的一個摩擦,好處就是因為沒有齒輪變化,理論上可以模擬無數的檔位,換擋超級平順而且非常省油。

但是呢 cvt 的缺點是比較明顯的,第一點就是沒有什麼駕駛激情,因為構造原因,無法承受太大的扭矩,如果扭距過大鋼帶就會有斷裂打滑的風險。所以很多cvt變速箱都搭載在扭矩爆發不是很大的車型上。

大家對于雙離合和 cvt 是怎麼看的,歡迎留言探討。

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