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「奧迪」推出全新SUV,外觀很運動,定位介于Q3和Q5L之間,能火嗎?

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從嚴格意義來說,奧迪到現在連一款車型都沒有上市,雖說奧迪A7L已經可以預定了,但是並未正式上市,雖說Q5 e-tron也亮相了,但是也未上市,還有奧迪Q6,現在只公佈了偽裝路試諜照。這些車型雖然沒有上市,可是也能看出,奧迪在「搶奪資源」方面,可以說是不遺餘力,把很多重磅車型紛紛劃入自己的產品陣營中。一汽奧迪面對這種局面,能不著急嗎?既然你要出Q5 e-tron,我為啥不能出Q4 e-tron呢?沒錯,今天我們要說的奧迪全新SUV就是Q4 e-tron。

如果說奧迪Q5 e-tron是和大眾ID.6 X同平臺打造的,那麼奧迪Q4 e-tron就是和大眾ID.4 X同平臺打造的,都是基于MEB純電動模組化平臺打造,在後期也不排除會推出Q4 e-tron Sportback車型的可能性,畢竟海外已經發佈了Q4 e-tron的Sportback車型。

在外觀設計上,奧迪Q4 e-tron依然沿襲了奧迪經典的六邊形中網設計,雖然它是純電動SUV,無需進氣,如果採用「光禿禿」的中網造型的話,看上去就不像奧迪SUV了,採用類似奧迪燃油SUV的前臉設計,提升了這款車的辨識度。不過,它的六邊形中網卻是封閉式設計,這點還是有別于奧迪燃油SUV的。

從車側看,奧迪Q4 e-tron就不像奧迪了,它更像一汽-大眾ID.4 CROZZ,主要突出的是運動感。奧迪Q4 e-tron是一輛緊湊型SUV,定位介于奧迪Q3和奧迪Q5L之間,它的長寬高分別為4585*1845*1599mm,軸距為2765mm,由于採用了短車身+長軸距設計,它的車身尺寸並不佔優勢,但是軸距卻很長。車尾部分,亮點就是貫穿式尾燈了,但是現在的貫穿式尾燈已經很常見了,奧迪Q4 e-tron的尾燈並沒有「驚豔」的感覺。

內飾部分,10.25英寸液晶儀錶盤和11.6英寸中控螢幕組成了奧迪Q4 e-tron的虛擬數位座艙,奧迪的MIB3系統在豪華品牌中算是很好用的,雖然沒有造車新勢力那麼多功能,可是反應速度和流暢度一直廣受好評,而且它的導航地圖還能在液晶儀錶盤上全屏顯示,很有科技感。方向盤上的多功能按鍵是觸控式,回饋並不直接,好在是它的空調控制台還保留了實體按鍵和物理旋鈕,可以「盲操作」,按壓一下還能發出一種很有金屬感的聲音,還是很不錯的。

MEB平臺相比MLB平臺有個好處,就是它的後排地台沒有隆起,可以真正乘坐5個成年人,原因很簡單,MLB平臺配備了四驅系統,無論是全時四驅,還是適時四驅,都是機械結構,有根傳動軸從前輪傳至後輪,要麼車底有「鼓包」,有麼車裡有「鼓包」,而為了提升車輛通過性,便只能「犧牲」後排中間乘客的腿部空間了。而MEB平臺也有四驅系統,但是它的四驅並不是機械結構,而是電動四驅,電動四驅工作原理很簡單,它通過前後雙電機實現兩驅和四驅之間的切換。從理論上來說,只有前電機工作時,就是前驅車,只有後電機工作時,就是後驅車,雙電機協同工作,就是四驅車。

動力上,奧迪Q4 e-tron提供35 e-tron、40 e-tron和50 e-tron quattro三個版本,其中50 e-tron quattro車型的綜合功率達到了220kW,相比海外版車型,上汽奧迪版Q4 e-tron擁有更長的續航里程,它配備了容量為84.1kWh的三元鋰電池,最大續航里程達到了550km。那麼,你覺得奧迪Q4 e-tron能火嗎?留言區告訴我答案。

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