後視鏡是汽車的「第二隻眼」,為啥日本要取消?原因很現實

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後視鏡是汽車上最重要的零部件之一,它就像是汽車的「第二隻眼睛」,可以擴大駕駛員的視野范圍。在開車的過程中,駕駛員可以通過後視鏡間接地看清楚汽車後方、側方以及下方的情況,避免因為視線盲區造成交通事故。

在日常開車的過程中,大家已經養成了觀察後視鏡的習慣。要超車之前,駕駛員需要先通過後視鏡觀察後方的路況,然後打轉向燈、鳴笛示意接著再加速超車。要倒車入庫時,老司機往往也是通過後視鏡才把車倒進車庫的。

後視鏡是汽車上最重要的安全配件,出現損傷大家都會趕緊去換一個新的。可是在日本、印度等國家,後視鏡卻不是必備裝置。2016年時,日本還曾通過立法,允許汽車上不安裝後視鏡。很多車主聽到這個消息都感覺不能理解,他們為什麼要取消後視鏡?沒有後視鏡他們怎麼可能開車呢?

日本為什麼要取消汽車後視鏡?

取消汽車後視鏡是受到了道路環境的影響,眾所周知,日本是一個島國,國土面積比較小,很多城市裡的街道也都比較狹窄,車身太寬,通行就會受到阻礙。車身兩側的後視鏡會加寬車身的寬度,日本的街道對于車身寬大的汽車很不友好。

在日本本土,體積寬大的SUV車型是很不流行的,當地流行的車型主要是車身比較迷你,空間相對寬敞的K-car。這種小型汽車在道路上行駛非常有優勢,它們的車身很小巧,通過狹窄的道路時,不會被卡住。

另外,車輛的後視鏡會增加汽車前進的阻力。有關專家通過研究發現,後視鏡會給汽車增加5%的前進阻力。取消後視鏡後,車輛的行駛速度會得到一定的提升。

雖然取消汽車後視鏡有很多優勢,但是很多人擔心取消汽車後視鏡後,駕駛員無法通過後視鏡觀察道路後方側方的情況,影響行車安全。

其實這一點大家也完全不必擔心,日本取消給汽車安裝後視鏡後,在車內搭載了一種全新的高科技配置,這種配置比現在很多豪華汽車上使用的360度全景影像更加科技化。 沒有後視鏡的汽車上有很多倒車雷達和攝像頭,車內還安裝了360度全息影像,倒車雷達和攝像頭採集到資訊後會透過全息影像回饋到駕駛員的視野當中,駕駛員可以根據這些和資訊來判斷自己是否可以超車或變道。

只不過 這種高科技的配置也有一個很大的缺點,系統的穩定性不高,一旦有攝像頭出現故障,就無法即時將車外的情況回饋給車主駕駛員的,行車的安全就會受到很大的影響。

正是因為這些因素的影響,所以雖然日本取消後視鏡的法案已經通過了6年多的時間,但是現在這種技術依然沒有得到普及。除了系統穩定性的影響之外,還有一個原因,影響了這項技術的普及,就是造車成本。

日本的車企在控制成本方面是非常厲害的,它們也不會為了降低車輛的風阻或者提高車輛的通過性就貿然增加造車成本,這在當下的汽車市場競爭中是非常不佔優勢的,所以現在這種電子化反光鏡也沒能普及。

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