買「韓系車」還不如買自主車,韓系車口碑為什麼這麼差了?還能買嗎?

有朋友問拓海,現在買車的話,如果買韓系車就不如買自主車,這幾年自主車確實是越做越好了,像長城哈弗系列,銷量一直都不錯,但是這幾年的韓系車反倒是銷量急劇下降。我自己那台車現在用了7年多了,所以我也想談一談自己的一些看法。是不是現在自主車已經全面超越了韓系車,買韓系車真就不如買自主車,我也給大家講一講我的一些看法。

在對比之前必須先明確的兩個問題,韓系車它的整個造車的技術,以及對于全產業鏈的把控,確實是目前自主車,還是不能跟它比的。目前在國內銷售的韓系車,主要就是現代和起亞,以前的像雙龍這些小品牌,基本上都不銷售了。如果從整個造車能力以及造車的實力來說,現代起亞集團放在全世界,它的造車能力,就目前自主車基本上還是有一定差距的,人家確實走得比咱們快,做得比咱們好,產業鏈做得比咱們更全一些。

雖然韓系車在造車能力方面,實力確實不容小覷,在全世界的銷量還是相當可觀的,但是這些年在咱們國家的銷量,可以說是斷崖式下降,尤其是起亞,從一個大眾品牌都快玩成小眾品牌了,很多4S店都已經跟現代合併了,或者一些4S店直接關閉了,為什麼在咱們國家韓系車的銷量會跟世界的銷量,形成明顯的反差。

第一個原因就是前些年韓國這個事情,確實傷害了我們的感情。第二點韓系進來之後,跟自主的北汽和東風合資,在合資這個層面上,確確實實凸顯的誠意不夠,尤其是在國外市場投放的好的、新的技術,甚至一些更好的車型,在國內就顯得很小氣,不太願意像國外一樣,全盤的拿出來,所以這種做法,也讓我們慢慢發現它沒那麼厚道。

第三個就是在品牌影響力方面,本來韓系車比日系車,德系車就是要低一些的,現在再遇到了自主車整個全線崛起,尤其是現在自主車的價格拉得越來越低。雖然在之前自主車沒有崛起的時候,韓系車的價格相比于德系,相比于日系,是要稍微便宜一點點的,既有相對漂亮的外殼,又有日系的相對節油耐用的特徵,而且價格比日系稍微低一點,在這一段又沒有自主車跟它搶市場,自然它的銷量就蹭蹭往上漲了。

但是這幾年,由于外部的原因,再加上自身對市場的誠意沒那麼好,尤其是自主車的崛起,擠壓了韓系車十幾萬區間的市場,所以韓系車的銷量自然就下來了。雖然銷量下來了,但是在技術上面,尤其是在三大件上,發動機、變速箱和底盤技術上面,韓系車的實力確實還是擺在那裡的。自主車除了幾個一線大廠,可能在單項技術上面能夠跟韓系車直接抗衡,綜合實際上面比,還是有差距的,這一點必須要承認和認可。

韓系車雖然綜合實力擺在那裡,但是電子配置和售價方面,在消費者很多能直接感知的一些舒適性配置方面,同樣的價格,比起自主車,還是有一定的差距的,甚至有些東西差距還不小。所以我們在買車的時候,比如十幾萬的區間,我去買一台自主車,什麼科技配置全都給上齊了,什麼舒適性配置都堆滿了,再一看這個價格去買韓系車,只能買一個丐版的,肯定覺得不如買一個自主車。

畢竟很多朋友買車的時候,不會考慮這台車開一輩子,絕大多數朋友換車週期可能就是6年,對于自主車也好,韓系車也好,在用車上面並不會有很明顯的體驗和差別,因為6年左右基本上出問題的機率還是比較低的。除非自主車買三線小品牌,本身造車技術就很差,買的是別人家的零件堆砌的,那種出問題的機率會高一點,不然它們的感知,並不會有太多的差別。

如果時間長一點,用車超過6年,到了7、8年,再來看就會發現,前些年韓系車它的穩定性,可靠性比起前些年的自主車,確實相對是要好一些的。尤其在變速箱這塊,由于前些年自主車的變速箱很不成熟,所以基本上都是買來的。但是韓系車在變速箱這一塊,它都是自己做,而且相對還是比較穩定的

雖然在造車實力,以及整車質量方面,可能韓系車比自主車還是有弱微的優勢。但結合後續的用車的實際,尤其是維保,因為韓系車目前銷量下滑得太厲害,會不會出現品牌退市,或者直接不在這邊銷售了,或者當地的4S店倒閉了,所以結合這些因素,如果在自主車和韓系車之間糾結的話,那麼一定要考慮到後續維保這些問題。

如果擔心這樣的問題的話,建議大家考慮一下自主車。好了,以上就是拓海從自己的用車實際,給大家說得很實在的話,雖然我這台車子7年了,也沒有出過質量問題,而且質保時間也給的比較長,但是我還是基于以後的發展形勢,給大家提出相對中肯的建議。

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