×

搜索

搜索站內資源

為什麼這麼多人喜歡「龜速行駛」?跑高速還就喜歡佔據最左側車道

带您领略全球裝修視野,品味世界生活奇趣 我是台北英俊俠,關註我帶妳發現那世間百態,奇聞異事。

開高速的時候,最怕遇到什麼車,我直接告訴你,我最怕遇到的就是龜速行駛的車,更怕龜速行駛就罷了,還長期佔據第一車道。為什麼有這麼多人喜歡在第一車道龜速行駛,帶著這個好奇心理,我做了一個調查,調查的結果,真的是讓我啼笑皆非,所以今天我也跟大家聊一聊。

第一種情況是不用變道,因為在第一車道,旁邊就是護欄了,再過來是中間車道,再旁邊是應急車道,反正不管幾個車道的高速,最左側的第一車道,基本上可以從高速收費站進來就佔據,一直開到出收費站,基本上不要變道,所以開起來感覺很輕鬆,又覺得一來變道不安全,二來變來變去還得照顧別人的感受,不變道的話就一直開在第一車道,這樣多爽。

第二種情況就是覺得,最左側車道它安全,因為高速上面絕大多數情況下,大貨車基本上是不可能長時間走第一車道的,除非兩個車道,偶爾超車的時候會走一下,其他時候基本上都不會走,不是高速上開車要遠離大貨車嗎,那就不要跟它一個車道走,這樣沒有了大貨車的干擾,再加上不用頻繁變道,開起來豈不是更安全嗎?

第三種情況,不懂得通行規則,認為都跑到110了,115了,當然可以長時間佔據最左側車道,因為速度都已經接近高速的最高限速了,要想超車可以從右邊超。第四種情況,覺得最左側車道的路好走一些,因為很多只有兩個車道的高速。

由于中間車道長期被大貨車壓,加上大貨車載重比較大,所以會導致中間車道出現兩個大貨車的印子,路不平,貨車的輪距比普通的小車的輪距寬一些,所以如果小車開上去,按照大貨車輪距跑的話,就會發現車子一邊高一邊低,開起來之後不安全,所以乾脆就長時間的走第一車道,因為這個車道,大貨車走的少,所以它路面比較平。

以上幾種情況,是我通過調查得到的,長時間佔據左側車道的原因。有沒有問題?如果你按照限速的角度來說,確確實實,如果你的速度已經跑到了120了,問題也不算太大。但是從安全角度來說,我是不建議這麼做的,因為長時間跑第一車道,如果天氣比較好,危險因素還沒那麼大。

如果遇到天氣不好的時候,由于在高速上面最左側車道和最外側車道,在轉彎的時候,容易出現路面的傾斜,就容易出現旁邊車道積水的情況,這個時候如果遇上下雨,那麼你很容易踩上積水,容易造成水滑。

第二如果長時間走第一車道,雖然能夠避開一部分大車,假如前方突然出現危險,或者前方突然出現交通事故,你車速比較快,這個時候你的避險空間就會少一個車道,如果你走中間車道的話,那麼你可以走左邊車道避險,也可以走右邊的應急車道避險。

第三個,假如你長時間走第一車道,如果你開著開著,這個人有點疲勞的話,但凡你的方向一晃,特別容易出現撞護欄,而且在高速上面撞護欄之後,很多人由于沒有經驗,一撞護欄馬上方向盤往回一扭,這個時候你的車就往旁邊撞,就Z字型的撞,撞好幾圈,這樣車撞報廢了,造成嚴重的後果。

從安全角度來說,其實拓海是建議大家,只要條件許可的情況下,儘量走中間車道,即使跑到120,走中間車道也比旁邊車道會更安全,因為還有一些人他有急事,可能跑到125、128,這個時候超車的話,他就可以從你的左邊車道超過去,就不用再繞到右邊去超車,這樣他安全,你也安全,同時這麼做,也是符合交通通行安全原則的。

最後假如你自己跑到第一車道,而且你的速度還跑不起來,那就更加不應該了,因為你不僅把自己置于危險當中,隨時後面的車子可能會追尾,還阻擋了整個車道的通行效率,尤其是你龜速行駛,你遇到旁邊的大貨車,跟大貨車速度還差不多,你兩一前一後,導致後面堵了幾公里,大大降低了高速公路的通行效率。

而且容易導致後面的車子頻繁變道,引發更多的交通事故,這樣的話真的是害人又害己。聽拓海一句勸,不論何種原因,在高速公路上儘量不要長時間的佔據最左側車道,好了,以上就是針對為什麼這麼多人,喜歡長時間的佔據左側車道,拓海得出的結論以及給大家的建議。

上班壓力很大嗎? 跟着英俊俠走,帶你換一种角度品味生活 更多私藏好康都在粉專,快來追蹤我

用戶評論