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汽車上「最值錢」的零件,不是發動機,不是變速箱,你知道是啥嗎?

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汽車的價值達到了數十萬,甚至百萬,為什麼如此昂貴呢,主要是製造成本高,研發成本高,另外零部件加工工藝也有很嚴格的要求。如果要問大家,汽車中什麼零部件最昂貴,肯定都會異口同聲地回答發動機。其實大家的回答並沒有錯,但也不全對, 發動機只是車上最值錢的零部件之一。汽車上最值錢的零件,不是發動機,不是變速箱,你知道是啥嗎?關注汽車新聞的肯定都聽過, 車輛出自于某架構,也就說明架構很重要。

車身架構

現在為大家揭開謎底, 最值錢的是汽車車身架構,它佔據了整車百分之二十的價值。舉個簡單的例子,車身架構相當于人類的骨架,骨架大質量就高,有些人看起來瘦瘦高高的,但是骨架大,那他的重量就不會輕。汽車也是一樣,車內的人員被整個架構給包含住,如果架構的抵抗力不夠強,那麼在發生交通事故時,很容易造成人員傷亡。 質量優異的汽車,架構的選材用料很足,就能保證人員的安全。

只有整個架構的穩定,才能保證汽車的穩定。就像程序员在寫程式,都需要一個架構。車輛的行駛質感與底盤密切相關。對于普通人來說,似乎很難感受出底盤,懸掛的好壞。其實不同定位的車型, 在舒適性與操控性之間,會作出取捨,想要舒適,操控性自然會差,想要操控,舒適性肯定弱。但一般來說,注重操控的車,在日常駕駛中,遇到緊急情況猛打方向盤時會更穩,以上就是架構的魅力。

發動機

除此以外,在給大家介紹下車身另外幾個最值錢的部件, 發動機相當于汽車的心臟,所有的動力輸出都來源于它。 它佔據了整車百分之十五的價值,畢竟內部構造極其複雜,沒有工業背景的人員,或許根本就看不懂。內部包含了許多元件,例如冷卻系統,電氣控制系統以及空調等。一年時間甚至要做兩次保養,主要就是為了讓發動機維持更好的狀態,其次延長發動機的壽命。 目前常用的是三四缸發動機,缸數越多價值越貴。

變速箱

它對于燃油車起到了至關重要的作用,發動機可以通過加大油門來提高轉速,當然速度是有限的,油耗也是有限的,總不能無限制的去使用。所以出現了變速箱,能夠保證在任何時速的情況下,維持較低的油耗與轉速,省油的同時也讓發動機處于最佳的狀態。 變速箱佔據了整車的百分之十,市場上不同品牌與類型的變速箱,價格方面均有不同, 比如采埃孚的8AT就是目前較為昂貴,但又好用的變速箱。

傳動系統

當然整個傳動的部位也包含于變速箱,小編就將其拆開來敘述。這裡要提到的便是驅動, 普通的家用車均是前驅系統,也是成本最低的一種方式。市場上還有兩種不同的傳動系統,一種是後驅,一種是四驅。在喜歡玩車朋友的眼中,前驅最拉跨,起碼也得是後驅,最好是四驅。四驅的穩定性更高,比如在賽場上高速出彎時,可以更好地保證車身的穩定性,甚至不會推頭。當然性能越好,價值也就更高。

結語:

下次你們在買車時,不僅要看發動機與變速箱,還必須看生產車型的架構。倘若未來有人提及到相關問題,你就可以告訴他發動機並不是最貴的零部件,架構才是。這一點大部分人都不太清楚,甚至不會考慮架構的問題。你們覺得汽車內部,最值錢的是什麼呢?

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