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豐田「四輪轉向」專利獲批,新手司機們「停車」更方便了

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隨著電動車逐漸開始走向成熟後,消費者們也逐漸開始接受甚至愛上純電動車,甚至愛上它的高效、扭矩大的這種爽朗的特性。這不,就連的皮卡車也開始它們的純電生涯,就比如前段時間剛下線的Rivian R1T車型,出色的外觀設計以及超高的性能表現,受到不少消費者的關注,就連對皮卡無感的消費者也被它超前的設計理念所吸引,成為意向購買者。

尤其是Rivian R1T身上的那套超強的原地坦克掉頭功能,幾乎就是原地完成整個掉頭動作,相較于傳統越野車型所配備的坦克掉頭功能,Rivian R1T的整個掉頭動作則顯得更加乾淨俐落,讓人感到驚歎。

這得益于它四個輪子都帶有一個獨立的驅動電機,憑藉電機超強的扭矩,使得它的整個掉頭過程顯得異常的輕鬆,這或許就是新能源的魅力所在吧。

而就在最近,豐田于2019年向美國專利商標局(USPTO)正式提交的四輪獨立轉向轉向專利資訊正式獲批,豐田在為早日實現四輪獨立轉向技術早日落地,這些年來在該領域已經深耕了許久,側面地說明豐田十分看好該技術的前景。

豐田的這項四輪轉轉向系統與Rivian R1T的坦克掉頭技術的不同點在于,它的每個輪子都可以實現獨立轉轉向,其轉向角度最大為≤90度,該思路完全打破了以往純燃油車傳統結構,這得益于它的每個輪子都配有一個獨立的驅動電機,使得它的活動角度能夠變得更大。因此它一共能夠實現三種不同的驅動形式。

一:四輪同時斜向運動,能夠做出對角線的行駛軌跡(即GMC悍馬EV螃蟹功能)。

二:四輪呈90%平行,能夠實現原地座平移形式軌跡,真正意義上能夠實行橫向平移泊車。

三:四輪分別呈對角線平行狀態,通過每個相鄰的車輪實行反向運轉以達到原地掉頭的目的,相較于Rivian R1T的坦克掉頭,豐田的這項技術要來的更加的簡單粗暴一些。

據悉,在不久的將來,該項技術將會首次運用在下一代純電動版本的豐田坦途身上。

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