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這個「自主車企」月累計銷量達238.57萬輛,這次是真的翻身了

今年是極為特殊的一年,在種種因素的共同影響下,乘用車市場迎來了大規模的「缺芯荒」,而受晶片不足影響最嚴重的就是豪華品牌和合資品牌了,很多車企紛紛調整了自己的銷售目標,更有甚者銷量下滑幅度在50%以上。于是,被你們所唾棄的加價現象隨之出現,你們的提車週期也隨之增加。與之相反的是,國產品牌所受到的影響要小很多,危機之中向來隱藏著機遇,既然豪華品牌和合資品牌產能不足、供給不足,對于國產品牌來說,這恰好是一次提升銷量的大好機會,而東風汽車則是很好地抓住了這次機會。

在東風汽車發佈的2021年1-9月銷量資料快報中,我們能夠看到,它的前9月累計銷量為238.57萬輛,同比增長1.9%,看似增長不大,那是因為東風汽車的體量很大,它包含了很多品牌,我們重點看一下東風風神,東風風神在今年前9月累計售出了7.61萬輛汽車,同比增長67.1%,這個增長幅度就厲害了,可以說它這次是真的翻身了,何況東風風神在9月26日還上市了AX7馬赫版,這款SUV很有「賣相」,無論是產品力,還是售價,都要壓「三駕馬車」一頭。

「三駕馬車」,就是指長安、長城和吉利,全新AX7馬赫版的「三駕馬車」旗下的同級競品車型就是長安CS75 PLUS、哈弗H6和吉利博越,通過價格對比就能看出,全新AX7馬赫版的入門級車型的價格要更低一些,頂配車型的價格也要更低一些,對于注重性價比的朋友來說,全新AX7馬赫版無疑更加合適。

動力上,相比「三駕馬車」,全新AX7馬赫版同樣「不慫」,它的動力組合搭載了雙「十佳」,馬赫動力1.5T發動機是「中國心」十佳發動機之一,最大淨功率140kW,最大扭矩300N·m,動力輸出完全可意媲美主流的2.0T發動機,大眾的EA888發動機(330 TSI)最大功率才137kW,最大扭矩才320N·m,由此可見,全新AX7馬赫版的馬赫動力1.5T發動機有多麼優秀了,現在國產品牌的發動機技術並不比合資品牌差,這就是技術的沉澱和累積達到一定程度後的質變。它的格特拉克7速濕式雙離合變速箱同樣是世界十佳變速箱之一,這台變速箱的特點是換擋既快又平順、動力回應速度一流、傳動效率高。雙「十佳」組合到一起,一方面能夠帶來風馳電掣般的澎湃動力,一方面又能帶來6.6L/100km的超低油耗,雙贏。

兩塊大螢幕對于這個級別的SUV來說,已經成為了「家常便飯」,全新AX7馬赫版的液晶儀錶盤和中控螢幕都是12.3英寸,因為和競品車型的差別不大,我們就不多說它的螢幕解析度是如何之高,反應速度是如何之快了,就來說說它的智慧化配置吧。它內置WindLink6.0人工智慧車機系統,支援5G車聯網,你可以通過它的高速網路下載大量應用,像高德地圖、央視影音、車載KTV等都毫無壓力,也可以通過它先進的智慧語音系統用「嘴」控制車輛功能,像多媒體系統、天窗、導航、空調、電話等都可以。它還配有智能藍牙鑰匙,把手機當鑰匙用還是很便捷的,即使在地下車庫等沒有網路的環境下,它也能通過最新加密技術實現毫秒級解/閉鎖。

空間方面,身高1.8米的小夥子坐進後排,腿部空間出超過兩拳,頭部空間一拳,空間感很大,乘坐體驗很舒適,而且新車的靜謐性很高,它全車身進行了50餘處靜音處理,全方位降噪設計,帶來很安靜的駕乘體驗。

隨著新車的上市,東風風神的銷量勢必能夠大幅提升。

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