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為什麼在「汽車年審」時,不讓車主開進去而是「檢測員」?老司機講出原因

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汽車年審是大部分車主都經歷過的事情,並不是只有我們有汽車年審制度,大部分國家都存在汽車年審制度,大家都知道,我們的年審是非常嚴格的,年審的初衷是確保汽車的安全性。

但是這個政策並不受車主的歡迎,大家覺得汽車年審沒有必要,並且現在的汽車年審變味了!為什麼在汽車年審時,不讓車主開進去而是檢測員?老司機講出原因!下面我們一起了解一下。

眾所周知,新車6年內是免上線檢測的,而6年之後就要上線檢測,只有年審合格才能正常上路,如果年審不合格的話車輛是無法行駛的,屬于不合法上路,所以年審對于車主來說非常重要。

車主在開車去年審的時候,應該能夠發現這一點,就是所有的車輛都是由工作人員開進去的,那麼為什麼不讓車主開進去呢?有什麼秘密嗎?據了解,在汽車年檢整個過程中,車輛外觀檢測、安全性能檢測和車輛結構檢測通常非常簡單、容易通過,而最難的就是尾氣檢測。

傳統的尾氣檢測方法是將收集尾氣的管道通過車輛的排氣管,由車內的人按照行業標準操作車輛,模擬道路正常行駛的過程,進而採集標準情況下的尾氣樣本,收集汽車的廢氣很容易,但這涉及很多技術難題。

車輛線上檢測時,不僅不讓車主自行進入車輛,而且不讓車主巡視現場,是因為車主看到檢測操作後害怕心痛,例如,在收集車輛的廢氣時,首先將車輛的變速器放入空檔,也就是說,在怠速狀態下用力踩油門,模擬車輛在道路上排出的廢氣。

大家應該聽說過,尾氣採集的過程需要發動機轉速達到一定的程度,一般會在5000-6000轉左右,但是,我們大部分車主在開車的時候,發動機轉速基本不會超過4000轉,在怠速狀態下,發動機轉速達到5000轉左右時,發動機一定會發出劇烈的轟鳴聲,如果讓車主看到肯定會心疼。

所以工作人員一般不會讓車主在現場觀看,所以車主也不知道自己汽車在年審時是什麼樣子,這樣工作人員才能正常的完成檢測,雖然車主不能跟著車輛參加檢查,但一些細心的車主在檢查車輛後發現車輛儀錶上出現了故障指示燈,可以充分說明車輛在檢查線上經歷過的事情。

汽車線上檢測中,由于尾氣檢測的嚴格性和苛刻性,許多車主提出反對意見,希望廢除暴力檢測方式,目前,雖然一些檢查站已經取消了暴力檢測方式,但隨後迎來了更加嚴格的OBD檢測法,通過電腦系統讀取車輛故障資訊,這會讓尾氣檢測更加嚴格。

總而言之,現在的汽車年審並不簡單,很多的汽車通不過年審,有一部分和車主的駕駛習慣有關,比如暴力駕駛、不定期保養等,這都會影響汽車的狀態,所以車主在駕駛過程中,一定要養成良好的駕駛習慣,定期給愛車做保養。

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