該全球頂級車企只有「55個工作人員」,每年平分2億美元

西門町拓海 2021/10/01 檢舉 我要評論

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說起哪個國家的超級跑車最出名這個問題,肯定有不少網友要說是義大利,因為大家都知道,法拉利,帕加尼,蘭博基尼這些品牌都是來自于義大利。在全球的每個地方基本上都可以看到這些超級跑車在疾馳,而且對于很多人說,什麼時候能開得起這些超跑那可真是終極理想了。不過與法拉利這些大品牌豪車不同的是,帕加尼只是一個小型的造車工廠。

要是說小型車企的話,大家可能不會有多大概念,覺得也很正常,不過帕加尼可不一樣,它的小還不是一般的小,小的你難以置信,這麼說吧,隨便在國內找一家車企也要這個工廠大。帕加尼的員工只有55人,而且員工還非常邋遢,但是就是這樣的工作環境,帕加尼造出的車卻是世界頂尖的超跑,每台價格都上千萬。那麼為什麼帕加尼就能在這樣的條件下生產出這麼好的車呢?

帕加尼的製造工藝與勞斯萊斯很相似,都 崇尚手工打造。許多的跑車愛好者,都被帕加尼的精神所吸引,普通人駕駛的家用車都是自動化生產,而手工製造的產品,必定會有更好的工藝處理。從外觀上似乎看不出來,但 駕駛體驗後就能感受到大不同。接下來繼續介紹帕加尼的由來。

為什麼大多數品牌的跑車,都來自于國外?國內幾乎沒有,這與國外人的思想與行動力有關。他們非常喜歡動手,動手能力特別強。該跑車品牌的 創始人奧拉西歐-帕加尼從小就喜歡自己動手組裝,在他15歲時就可以獨自組裝一台摩托車,18歲完成了汽車的組裝, 在20歲完成了F3賽車的設計與組裝,這樣強大的動手能力,哪家企業不想要。後來進入蘭博基尼工作,通過自己強大的學習能力,獲得了不少的經驗。

通過自己的努力在蘭博基尼有非常好的發展,但有時候卻事與願違。當一輛車問世前,需要經歷幾個階段。 市場定位,產品的製造成本,製造週期,以及上市時間。奧拉西歐在參與設計蘭博基尼的製造時,為了打造一台最完美的超跑,不顧任何後果堅決要使用最為昂貴的材料。由于高昂的成本,對于生產來說具有較大的壓力,最後他從蘭博基尼離職了。 畢竟資本家想要的是大量利潤,成本需要把控。

離開以後,奧拉西歐也有自己的想法,根據以往的學習經驗和現有資金,能夠支撐自己的夢想,他準備開一家汽車公司,主要生產全球最完美的跑車,這家公司就叫做帕加尼。 在汽車的製造過程中,沒有那麼多的束縛和要求。只要能保證組裝車間乾淨衛生,並且死摳安裝的細節,這樣一來才能打造出完美的汽車。這就是他們公司的企業文化,在制度管理上比較隨意,但 做事情要嚴謹一絲不苟,質量排在了第一位。

這個世界頂級車企目前只有55個人, 員工很隨意,甚至穿著拖鞋造車,這讓人覺得帕加尼汽車真的能買嗎,造車像兒戲。恰恰是這樣,表明了他們的最終目標是汽車, 因為這55名員工不需要去在意公司的條條框框,只要把全部精力放在汽車上即可。這就是帕加尼超跑的優點,也是為何許多人說要優于其它超跑的原因。旗下車型Huayra、Zonda都賣得很不錯, 到年底公司賺錢,每年都能平分2億美元!

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