汽車「D形方向盤」為何這麼多,比「圓形方向盤」真要高級?比較給你看

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大家發現沒有,我們現在這幾年,尤其自主方向盤的設計造型,是越來越有意思了,以前我們的方向盤都是個圓圓的盤子,後來逐漸出現了D形盤,再後來又出現了,你說D形把D形上面再切掉一片我都不知道怎麼形容,反正就是一個橢圓形的盤子,現在還有一些更拉風的盤子,這麼多樣式的盤子首先我問一下你最喜歡哪種樣式的盤子,是圓形的,還是D形的。

比如說自主車裡面像長安的,很多我發現都是用D形盤,而且在UN系列上面,這一半也給你切掉了,是為了照顧上面這個螢幕,那麼先比我們原來的圓形的盤子,D形盤有什麼好處,是不是下面這一片切掉一截之後,確實能夠騰出一部分空間來呢,我們看一下以車標為中心看,這麼寬向下走是大概可以多出半個手指夾的空間,下面這個位置是不是就比圓形盤確實能夠多出那麼一點點。

但是多出這一點點,如果說你的車是轎車的話,這個空間本來就是你的腿部空間,離開方向盤已經很窄了,那麼這點空間還是有用,但是如果對于SUV來說,我個人覺得尤其像我這個體格,腿部空間離開這個方向盤還有這麼高,好像並沒有實際意義對不對,所以到底能不能節省空間,我個人認為是根據車型去,當然了你要是跑車的話,更能夠節省空間,畢竟跑車空間已經很小。

第二點,我個人認為D形盤對于新手來說可能會相對友好一點,你可以很直接的分辨你盤子打到哪個角度,比如說你要是圓形盤的話,尤其是有些車標上下還有點分不清那種,你打完之後甚至不知道你方向盤在多少度,當然,老司機從來不看多少度,都是憑感覺打,但是對于有很多新手司機而言,尤其是你剛考完駕照的,你老覺得這盤子沒回正,在多少度我搞不清楚。

所以D形盤的一個好處,你萬一只要一歪了,我就知道我的盤子沒回正,是歪的,因為你下面這一個橫杆,它沒有對在下面,它跑到旁邊來了對不對,這也是一個好處,第三點就在使用的便捷性上面,反正我自己開D形盤個人感覺點不太習慣,因為我開慣了圓形盤,我家兩個車都是圓形盤子你現在讓我突然開個D形盤,老覺得我要方向打大一點,這個幅度,手一打過來的話它就老感覺這個地方怪怪的。

可能習慣一段時間會好一些,如果是那種上下都是橫線的,下面也是D形,上面也切了,那個盤子開起來就更加不習慣了,我上次在試駕UNK的時候,它那個盤子就是上面截掉一截那種,開起來反正老不習慣,我不知道這個習慣一段時間會不會好一些,還有一個就是,盤子明顯感覺偏小,比我們正常盤子要小一點,所以可能女孩子開挺好。

但是我覺得對于我一個大老爺們來說,我感覺這盤子太袖珍了,開起來不是這麼回事,尤其是自主車現在喜歡在一些什麼方向盤,內飾中控,尤其中控這部分可以做出一些革新和改變,我不知道大家對于現在越來越多的這種新玩意的盤子,大家是什麼態度,反正我個人認為首先是一定是保證安全為主,尤其是這種安全不能以犧牲客戶的使用習慣去為了我標新立異,然後你改變使用習慣,這樣的話,甚至這個習慣是有損于安全的。

我剛才在保證安全的前提下,如果能夠在人體功能學上面,讓我們更舒適,比如說騰出一定空間來,或者是用起來之後讓你感覺其實比圓形盤更爽,我覺得是可以的,但是如果說在人體功能學上也沒有更舒適,安全性上也沒有更好,僅僅只是為了標新立異做這麼一個特殊的盤子,我倒是覺得設計有點過了,按照原來的老規矩走就是最好的,因為它們並沒有提升一些本質的東西。

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