為什麼很多人汽車過「首保」了就不去4S店保養了?看完你就明白了

带您领略全球裝修視野,品味世界生活奇趣 我是台北英俊俠,關註我帶妳發現那世間百態,奇聞異事。

為什麼很多人的汽車過了首保就不在4s店進行保養了?

在4S店買了新車以後,通常都會贈送免費的保養次數,基本上都是贈送2-3次,要是遇到特別會還價的客戶,可能還會多贈送2次免費保養。

4S店贈送的免費保養是沒有問題的,大家不要過度擔心,有些網友說在保養期間要全程觀看,不然容易出現問題,甚至會出現偷換零部件。

這樣的情況基本上不會出現,雖然4S店想要實現盈利,但也不是用這種辦法,現在維修保養都有全程監控,沒有人會冒風險做出這種事。

如果連這種信任都沒有了,那麼遇到大的故障需要維修好幾天的,難道還要搭帳篷睡在汽車旁邊嗎?

很多人過了首保就不到4S店保養了,不是網友們說得那麼邪乎,很多都是杜撰的,完全沒有任何事實依據,我認為主要有3個原因,並且都和4S店的運營方式有關。

第一個原因,4S店運營成本高,產品進價就比較貴,維修保養性價比低

4S店和汽修廠的運營方式是完全不同的,4S店所有的產品都必須在主機廠訂購,而主機廠本身不生產任何產品。

主機廠就把這些產品外包給了供應商,供應商生產好產品以後會打上主機廠的品牌Logo。

主機廠大量採購產品,按道理說會低于市場價,但是卻偏偏當起了二道販子,經過漲價以後才賣給了4S店。

舉個例子,汽車LED大燈在供應商拿貨價是200元一套,供應商打上品牌Logo以後就成了原廠大燈,然後提供給4S店是300元一套。

4S店為了實現盈利,會把人工成本、房租成本、水電成本,各種花銷都綜合到所有產品上,這樣原廠大燈對外就是3000元一個套。

成本價在200元的LED大燈,到了4S店就已經漲價到3000元了,但是東西還是那個東西。

機油也是同樣的道理,由于4S店只能從主機廠採購機油,因此機油的種類有限,在更換機油時無法選擇更換機油品牌,並且價格高于市場價,可能半合成機油的價格都快趕上全合成機油了。

除了配件和產品價格高于市場價以外,在4S店保養還要收取工時費,這個就更坑了。

主要是工時費沒有準確的辦法來判斷是否合理,如果修車師傅故意拖延時間,那麼工時費就高了。

記得我在4S店工作時,店長說:「現在汽車價格都透明了,買車不掙錢了,只有留住客戶在4S店持續保養才能實現盈利。」

說白了,4S店產品價格高,收取工時費,這些都是實現創收的一部分,要是客戶都不在4S店保養了,那麼就無法正常經營下去了。

修理廠就完全不一樣了,場地不需要太多,不需要太多員工,採購商品沒有限制,從運用成本上來說就比4S店低多了。

比如同樣的LED大燈,汽修廠可以直接從汽配城訂購配件,同樣可以帶有品牌Logo,但是價格遠低于市場價。

由于經營成本較低,所以在價格上有很大的優勢,同樣的大燈4S店收取3000元,汽修廠只收取1500元都是可以實現盈利。

機油就更不用說了,在4S店更換機油限制較多,且價格不透明,車主完全沒有選擇的餘地。

車主要是在汽修廠更換機油就方便多了,可以自己購買機油讓汽修廠幫忙更換,也可以選擇不同價格、不同品牌的機油。

車主自己明白價格,消費起來心裡有數,就沒有被坑的感覺了,到了4S店遇到各種帳單,往往心裡都比較膈應。

因此,當車主過來首保以後,或者說免費保養的次數用完以後,肯定會選擇消費更加透明,價格更加便宜的修車廠。

第二個原因,4S店位置偏遠、流程繁瑣,不如修車廠方便

車主不願意到4S店保養,主要原因還是4S店的位置都比較偏遠,一些小故障沒有必要去4S店。

我之前住在縣城,4S店在市區,路程大概有70公里,每次保養都覺得是一項大工程,實在是太麻煩了。

要是遇到堵車,或者保養排隊,基本上一天的時間就被耽誤了,要不是圖免費保養,誰也不願意花時間往4S店跑。

大家試想一下,更換機油是多麼簡單的一件事,要是有工具自己都能夠更換,去路邊的修車店1個小時就能夠解決,誰還願意花上一天時間去4S店呢?

因此,不去4S店維修保養,還有就是便捷度問題,剛買的新車可能願意花時間去4S店保養,汽車開了半年以後就沒有那麼在乎了,感覺到哪裡保養都行。

第三個原因,修車廠的技術更好,效率更高,4S店不是唯一選擇

根據《機動車維修管理規定》第25條規定:機動車生產、進口企業應當在新車型投放市場後6個月內向社會公佈它的生產、進口機動車車型的維修技術資訊和工時定額。

簡單解釋一下,任何一款新車,在上市以後都是要工況維修技術資訊的,無論是4S店還是修車廠,都可以從公開信息上就能拿到維修保養的具體要求的。

因此,任何一款車,哪怕是進口車,只要上市以後就有了維修保養的說明書,所有的修車師傅都會知道如何排除故障,如何正常進行保養。

而且很多4S店技術過硬的師傅,基本上都自己單幹了,造成的結果就是修車廠裡的維修技術可能比4S店還要高上許多。

既然是這樣,那我們何必捨近求遠到4S店維修保養呢?直接到離自己最近的汽修廠就好了。

誤區一:什麼時候潤滑油變黑了就該換油了

潤滑油變黑了就該換油了,這樣的認知已經過時了,或者說並不全面。

對于沒有加清靜分散劑的潤滑油來說,顏色變黑的確是油品已嚴重變質的表現,但是現在使用的潤滑油一般都加有清靜分解劑。

這種清靜劑將粘附在活塞上的膠膜和黑色積炭洗滌下來,並分散在油中,減少發動機高溫沉澱物的生成。

也就是說,現在的機油並不是變質才變黑了,更換機油的頻率應該根據行駛里程和時間來決定。

機油的更換週期與機油的質量和用車環境都有很大的關係,如果車輛使用了全合成機油,通常是10000公里或者12個月內更換一次。

如果發動機有輕微燒機油的現象,機油的換油週期就要縮短一定的時間;如果發現機油有很多的雜質,也需要及時更換機油。

誤區二:潤滑油能多加就多加

潤滑油量應該控制在機油尺的上、下刻度線之間為好,不是機油越多就越好,加多了反而適得其反。

機油過多會造成2種影響,一是容易進入燃燒室形成積碳;二是機油過多增加了曲軸連杆的攪拌阻力,導致油耗增高。

誤區三:添加劑用處大

只要是品牌機油,機油中就已經有多種添加劑,能對發動機起到潤滑減磨、輔助冷卻降溫、密封防漏、防銹防蝕、減震緩衝等作用。

很多車主為了延長汽車使用壽命,會在網上買所謂的機油添加劑,這種添加劑基本上都屬于三無產品。

不但沒有辦法延長汽車的使用壽命,還有可能會與機油產生反應,從而導致機油失效,反而對汽車造成了不可挽回的損傷。

很多人的汽車過了首保就不在4s店進行保養了,原因有很多種,我認為主要的原因是4S店維修保養成本高,讓很多人難以接受,有一種被坑了的感覺。

最關鍵的是外面的修車廠同樣具有維修技術,並且效率高、收費低、維修方便,省時、省力、省心、省錢是修車廠最大的優勢。

上班壓力很大嗎? 跟着英俊俠走,帶你換一种角度品味生活 更多私藏好康都在粉專,快來追蹤我

用戶評論