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開了5年車「S擋」從來沒用過,連這都不知道怎麼用,別說自己是「老司機」

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許多司機開車只是單純的停留在能讓車子前進而已,對車的知識一竅不通,特別是女生,對于車子完全不感興趣,僅僅是為了解決日常的代步問題,車子只要好看就行了,有一次坐一個妹子的車,就發現她一直都是掛在D擋上面,就在她進行一次上坡之後,我實在是忍不住問到:你上坡的時候動力不夠,為啥不掛到S擋,扭矩大了動力不就大了嗎,她回了我一句讓拓海當場暈倒,她說:S擋是啥。

S擋的作用-超車

為了環保,已經取消了大排量發動機,市場上出現許多小排量渦輪發動機,或者是小排量自吸。這兩種前者的動力更強,後者更平順。對于比較肉的車型而言,超車好像沒有足夠的信心,尤其是在高速上。

你想超越它,但尷尬的是超不過去,還與之並排。所以S擋就起到了作用,當你想快速超車,直接將擋位掛進S擋。自動變速箱行駛中可以直接掛入S擋,沒有任何問題,高速上也同樣如此,快速超車,減少並排的機率也提升了安全性。

S擋可以用來爬坡

汽車在正常的道路上行駛,掛入D擋完全能夠滿足,但是在一些有坡度的地方,比如橋樑或者車庫等地方,掛入D擋就顯得有些吃力,這時就需要我們掛入S擋,增大扭矩,從而提升上坡的動力。很多車主特別是女司機開車不敢深踩油門,怕傷車,其實不會,汽車在出廠的時候已經經過了成千上萬次的檢測保證耐久沒有問題才會批量生產,最重要的就是耐用,而且深踩油門不僅不會帶來傷害,還可以讓汽油完全燃燒,減少積碳,動力更強,再掛入S擋,爬坡會變得很輕鬆。

S擋用于堵車,減少換擋頻率

CVT車型稱之為無級變速,沒有明顯的檔位區分,但有些搭載雙離合的車型則不同。擋位區分明確,在低速堵車的情況下行駛,1,2擋之間會有頓挫感。不過目前的技術改進了許多,頓挫感很少能感受到,但為了避免此類情況的發生。S擋可以減少頻繁換擋,自然也就不會產生頓挫,同時高轉速能為電瓶充入更多的電。

存在即合理,既然汽車在出廠的時候給車主配備了S擋,那麼就一定有他的用處,雖然日常駕駛的時候用處不大,但是在特定的情況下還是很有用的,但是大家要記住一點,雖然S擋動力強,但是它所需要的代價就是油耗增加。所以不要長時間掛入S擋,普通道路上D擋已完全能夠滿足,非必要是無需掛入S擋,不知道有S擋的老司機們有沒有用過呢?

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