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內迴圈和外迴圈相比,哪一個更「省油」?老司機:很多車主經常做錯

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開車都會開,但是瞭解汽車的原理,卻很少朋友能懂,夏天到了,開車的時候不開空調肯定受不了,太陽下一曬,車內的溫度能達到5、60度,這也是夏天最難忍受的。

其實有很多的車主朋友都有過疑問, 也就是說我們的開車的時候空調有內迴圈和外迴圈兩種選擇,這兩者的區別到底是什麼? 差別有多大呢? 我們夏天開車的話,內迴圈和外迴圈相比,哪一個更省油?老司機:很多車主都做錯。

什麼是內外迴圈?車載空調系統中的內外迴圈並不難理解, 可以理解為空調工作時,先吸入空氣進行製冷再吹出。

但內外迴圈也就是吸入空氣的方式不同, 其中內迴圈是從車內送風,是將車內的空氣製冷後吹出,車內的空氣一直在空調壓縮機和車內之間迴圈。

則外迴圈是從車外送風進入車內,通過製冷後再進入車內的過程是外迴圈。

因此外迴圈聽起來可能更「健康」, 也就是說會不斷地將車外的新鮮空氣送入車內, 事實上也是如此,但內迴圈比外迴圈更節能。

特別是在炎熱的夏天打開外迴圈,空調需要消耗大量的冷熱源來冷卻車外的高溫空氣,從而給壓縮機帶來負擔, 內迴圈在車內溫度不高的空氣中迴圈利用。

所以沒有這個問題,但是內迴圈的缺點也很明顯,那就是長期開啟內迴圈會降低車內空氣質量,降低含氧量,駕駛員容易疲勞和犯困。

另外車內的人的呼氣濕度高,內部迴圈一直打開,窗戶容易產生霧,因此打開空調的外部迴圈後,製冷效果會比內部迴圈低,同時能耗也會比內部迴圈多,但持續打開內部迴圈後,窗戶會產生霧。

車內的人由于空氣中的氧氣量下降,容易犯困,但是由于車上裝有通風系統,所以即使打開內部迴圈,也不用擔心在車裡窒息或缺氧。

順便說一下,汽車製造商通常為了安全起見,設定為打開車載空調後默認選擇外迴圈, 實際上內外迴圈可以自己手動切換。

建議熱天優先開啟內迴圈,運轉一定時間後切換為外迴圈換氣,然後切換為內迴圈,這樣既可以節能又可以提高安全性,同時還可以提高製冷效果。

但是值得一提的是,在窗戶上起霧之後,我們只要打開窗戶去除霧霾,這次就會自動切換到外側迴圈, 而且不能切換到內側迴圈, 這是因為除霧需要車外比較乾燥的新鮮空氣來吹散玻璃霧。

雖然外迴圈比內迴圈費油,但是為了自己的健康,在環境好的地方多使用外迴圈比較好一些,身體健康才是最重要的。

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