全球最厲害的「10大越野車」,50歲能開上其中一台,你的人生是成功的

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「是真男人就應該去越野!」一句簡單的話裡體現了男人那顆不安分的心,不管是上個世紀還是今天,我們「征服」山河的欲望從未停歇,在夕陽下,厚厚的越野胎和濺在車身上的泥漿總能讓你感到無比的興奮和滿足。今天我們一起來聊聊世界上十大頂級越野神器,看看哪一台能讓你熱血沸騰。

第十名:JEEP切諾基

售價:52.99-71.49萬

切諾基是1974年美國汽車公司發表了一款運動風格的Wagoneer版本,取名為「切諾基」。1984年,克萊斯勒汽車公司推出了全新的「切諾基」。這是一款按美國標準來說屬于小型的四驅越野乘用車。1991年,大切諾基問世。1997年,第二代切諾基問世。1999年,第二代大切諾基問世。1984年,北京吉普汽車公司引進「切諾基」。切諾基是北京吉普第一個合資品牌,也是吉普的經典車型,雖然經過了二十多年的時間,但外形仍顯大方、帥氣,絲毫沒有過時的感覺。

第九名:FJ酷路澤

售價:54.68萬-54.68萬

如果你在街上看到一台外形彪悍、顏色騷氣的豐田越野車,那麼多半是FJ酷路澤無疑了,雖然豐田已經在前幾年停產銷量不佳的FJ酷路澤,但這台硬派越野仍舊擁有著不少粉絲。作為純粹的硬漢,FJ酷路澤的越野能力毋庸置疑,它可以根據不同路況切換驅動模式,野外適應性極強,並且可靠性優秀。但是,一代經典終因銷量低、油耗高離我們遠去。

第八名:三菱帕傑羅

售價:34.98-42.98萬

三菱帕傑羅是一款進口ORV,是日本三菱汽車公司推出的一款越野車。新款PAJERO(帕傑羅)俊朗大氣的外形倡導了現代城市生活注重健康與運動的潮流。 寬大、威猛、厚重顯示出它作為越野車應該具備的力量,立式三菱標誌顯示頂級SUV的尊貴氣質。車身長度接近5米,寬度也近達2米,精緻而典雅,霸氣而不失穩重,張力十足。至今,帕傑羅四大類各種車型已在世界上170多個國家累計銷售量超過200萬輛,為三菱在全球越野車領域可以說是奠定了豐功偉績。

第七名:日產途樂

售價:55.80-84.18萬

途樂(Patrol)是日產汽車首款全尺寸SUV,第六代在2010年初發布。在保留硬派越野車風格的同時,引入諸多時尚流行元素以及科技元素。日產途樂和英菲尼迪QX56為同平臺車型,但較後者更適于越野。動力方面,日產途樂搭載的是一台5.6L V8發動機,採用汽油直噴系統等技術,最大功率達到了398馬力,峰值扭矩更是有550N·m。與之相配的是7速自動變速器。截至2016年共發布六款車系,以堅固的車身和可靠的性能成為越野車豪華車系。

第六名:豐田蘭德酷路澤

售價:77.10-119.40萬

蘭德酷路澤是豐田汽車出品的LAND CRUISER 200,它的外觀在繼承原有設計DNA的同時向具備新時代的「新鮮感·先進性」風格進化。是四輪驅動,軸距2850毫米,四輪碟剎的SUV。蘭德酷路澤使用了最新技術與科技如Crawl Control低速巡航駕駛輔助系統、KDSS動力調節懸架系統、HAC上坡輔助控制系統、VVT-i系統的採用使其在提升耐久性、可靠性和越野性能之外實現了更高的豪華感、質量感,真正成為一款世界頂級的SUV。

第五名:路虎衛士

售價:74.80萬-74.80萬

路虎衛士是路虎旗下的一款吉普車,源自1948年韋爾斯兄弟設計的第一輛路虎,在最初的20多年中,它是代表路虎品牌的唯一車型。隨著車型系列不斷豐富,路虎公司的「攬勝」(Range Rover)和「發現」(Discovery)相繼推出,路虎的車型系列不斷豐富,這一基本型號在1990年被正式命名為「衛士」(Defender),也表明了它在軍隊中的廣泛應用。路虎衛士汽車外觀硬朗,拉風;越野性能較強;安全配置豐富,安全性能好。

第四名:奔馳大G

售價:156.88-169.88萬

奔馳G級是世界上性能最強的全地形越野車之一,其簡潔明朗的線條勾勒出越野車應有的剛勁線條,又有奔馳家族特有的豪華與古典氣質。G-CLASS同時結合「行路舒適性」與「越野功能」,讓愛好戶外越野及休旅活動的人士,享有最高級的休旅質量及越野性能。也吸引越野玩家與愛車人士的高度興趣。標準版G級車型將採用S級車型的代表最新技術發展水準的V8發動機,在超過每分鐘1700轉的轉速下可以達到184千瓦/250馬力的峰值功率和560牛-米的扭矩,是世界上功率最強大的乘用車柴油發動機之一。

第三名:JEEP牧馬人

售價:42.99-54.99萬

Jeep牧馬人,42.99萬起,遵循Jeep獨步全球的「全路況智驅體系」核心技術理念,2015款牧馬人全面升級了車輛的音響系統,將Alpine® 音響系統從6+1低音炮升級為8+1低音炮,這不僅是對揚聲器數量上的提升,也是對音響尺寸和功效的全面升級。此外牧馬人配置了機械式分時四驅系統和機械式分時四驅系統,駕駛者可根據路況自行判斷並選擇驅動模式,通過手動接通或斷開分動器來切換兩輪或四輪驅動模式,為車輛提供優秀的通過能力,輕鬆應對各種路況。

第二名:悍馬H1

售價:未知

悍馬H1是悍馬汽車系列品牌。車身採用鋁合金、鋼材、玻璃纖維,主要作用是在不平坦道路上保持高度穩定性。雖然是6,500cc容積設計,但耗油較少;通用動力設計V形八汽缸6.5公升柴油引擎,能發出170匹馬力及驚人的40.1kgm扭力。尚有6.5公升渦輪增壓柴油引擎,能發出190匹馬力及更為高的53.3kgm扭力,其拖曳能力更在四噸以上。兩副引擎皆為電子噴注式設計,能提供穩妥及暢順的動力輸出。

第一名:奔馳烏尼莫克

售價:未知

梅賽德斯 · 奔馳的汽車發展具有 128 年歷史的傳統。奔馳汽車開發的歷史最早可以追溯到上世紀 20 年代中期,此後誕生了全世界聞名的烏尼莫克。烏尼莫克這個今日的百變金剛、越野之王,在設計之初並不是汽車,設計者在當時賦予它的使命單純而善良。由于戰後一切的物資都短缺,為了改善人們的生活,當時急需一種萬能的農用車。這種想法最早由戴姆勒的兩名工程師在 1945 年提出,並設計出草圖、提出了完整的設計理念。Unimog 這個名字來源于德語 「Universal-Motor-Geraumlt」,意思是 「 泛用自走機具 」。

初期烏尼莫克(Unimog)的設計是一台小型萬用卡車,整車的體積雖不大,但有千變萬化的用途,包括可以代替拖拉機在農地使用,也可以在馬路上使用,更可以拖著裝載比自己重 10 倍貨物的大平板車。當時的烏尼莫克看起來更像一輛拖拉機。烏尼莫克的口號就是 「 哪裡有烏尼莫克,哪裡就有路。」

看完全球最厲害的十款越野車,最後我們一致認為量產越野車之王無疑是奔馳G級,而站在神壇上的那款車型肯定就是烏尼莫克!好了,今天的文章寫完了,大家有什麼意見和看法歡迎在下方留言,可以一起交流探討下,喜歡的就趕緊收藏,以後還會有更多好看的文章在等你。

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