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日產「放大招」,新款「天籟」曝光,全系2.0+9AT+「對開門」設計

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隨著人們經濟水準的提高,購買B級車的朋友越來越多,B級車雖然比A級車貴一些,但是,駕駛感和乘坐感都提升了很多。

目前,最暢銷的B級車基本是帕薩特、邁騰、雅閣、凱美瑞和天籟,也可以說是德系雙雄和日系三傑的競爭,我們今天就說日系,德系暫且不說,說起日系車,豐田和本田是最受歡迎的。

在B級車中,雅閣和凱美瑞是銷量最好的日系車,而日產的天籟卻不盡人意,在大家的認知中,雅閣和凱美瑞比天籟更豪華,更顯大氣,雖然天籟有「移動的大沙發」之稱,銷量卻沒有那麼高。

日產也是日系三傑中最失意的一款車,眾所周知,日系車的更新換代比較慢,但沒想到日產更慢,比豐田和本田還要慢,尤其是三缸奇駿上市以來,備受大家的質疑,本來是銷量不錯的一款SUV,搭載三缸機之後,銷量直線下滑,雖然新奇駿發佈的時候,說自帶很多的黑科技,不再有三缸機的缺陷,但是,消費者就是不買帳。

日產因為銷量下滑,日產決定大膽改革,日產拿出「殺手鐧」!全系2.0+9AT變速箱,新款「天籟」曝光!下面我們一起看看新天籟的表現。

其實,這款車早在3年之前就亮相過,但當時只是作為概念車登場,從整體形狀來看,應該和天籟是一個水準,因此這輛車很有可能成為新「天籟」雛形,當然,這輛車屬于概念車的范疇,所以天籟也只能參考其設計的一部分!

我們來看看外觀方面,這個概念版的外觀不是我們想象中的「天馬行空」,正面有雙層V-motion格柵貫穿整個前臉,車頭和前圍也進一步相連,就是表現這輛車的整體感。

尤其是新車前燈,形狀設計非常的夢幻,首先行車燈採用了半圈式的設計,主光源是三段式的LED光源,與雙耳式的形狀完全呼應,運動感十足。

其次是車身側面,新車側面鋒利度和區域化風格更明顯,我們注意到這輛車的腰線貫穿了整個車身,但他的第二條腰線也從前車門向後延伸,在尾部重疊,配備的20英寸輪轂,在造型上也能碾壓同級別的所有車型,並且採用對開門設計。

尾部設計,這種鋒利度也緊隨車的尾部,這輛車即使不設計傳統的尾翼,也不會影響整車帶來的視覺衝擊,整個尾部最大的看點是寬體式的包圍,直插式尾燈的形狀與前燈正好呼應,新車的排氣也全部採用隱藏式,盡顯高端。

內飾方面,從內飾來看,這輛車的內飾是名副其實的概念車,但這是3年前的設計,所以和現在國內的一些車型相比,這樣的設計也不太誇張,例如儀錶板和中央控制台採用的貫標式儀錶設計在國產車上也有搭載。

但是,方向盤還停留在概念車階段,因此,關于新天籟,會繼承感念車的設計,但延續現款車設計風格會比較大,這也是考慮到成本的問題,對于內部的材料選擇,日產也將現車定為藍版。

亮點是動力方面,新款天籟將搭載2.0L和2.0T渦輪增壓兩種發動機,匹配的都是CVT變速器,目前,日產的部分車型已經開始更換采埃孚9AT變速箱,因此,新的天籟可能會更換9AT。

其實,這在裡想說的是,天籟終于換上的渦輪增壓發動機,不再是萬年不變的自然氣息發動機,現在的主流發動機就是渦輪增壓,雖然自然吸氣發動機比較成熟,但是繼續使用自然吸氣發動機,難免顯得有些保守。

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