30萬級的SUV該怎麼選?不妨看看這3款,空間大又舒適,都是大品牌

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30萬級SUV放在非豪華SUV市場當中剛好處在一個高端但不張揚的水準上,這恰好是當下許多家庭在選擇SUV時的一個關鍵訴求。而這裡我們要看到的三款30萬級SUV,就在富有設計感的同時,保持了應有的低調,並在配置、空間、動力等方面表現得頗為出色:

別克 - 別克昂科旗 售價區間:27.99 - 37.99萬元 尺寸參數:4981/1953/1722mm/2863mm外觀設計上,去年才抵達合資國產端的昂科旗雖比進口的昂科雷低一級,但車輛仍保持著美系車的厚重與大氣感,並且為了強調車輛的檔次定位,無論是仿照君威改造的頭燈,還是十分厚實的底盤包圍,昂科旗這高端車的視覺效果與派頭可是很足的。

車載配置方面,昂科旗在最近剛完成年度改款,這改款的手筆可是很闊綽的。看上去門檻是從21款的27.99萬元上升到了22款的29.99萬元,但其實現在這價格過去就能買兩驅中配,如今的入門型號卻成了高配,而且同價格之下,L2級自動駕駛、全景影像、電動真皮座椅與自我調整遠近光大燈都成了全系標配,而Avenir版還帶有麂皮包裹與長絨地毯。關鍵在于,昂科旗的空間感很不錯,就是185cm的大個兒在後排也有僅1拳頭部空間,美系飽滿的座椅舒適性也夠出色。

機械總成方面,昂科旗全系都是652T銘牌,對應的是一台237Ps/350N·m的2.0T發動機,配合9AT,其8.6秒的破百成績雖不算特別高,但初段起步與中後段加速的勁頭卻夠強勁,甚至于一腳地板油的超車動作還帶有些推背,配合穩定的轉向,車輛的動態表現也配得上高端二字。

豐田 - 豐田漢蘭達(第四代)

售價區間:26.88 - 34.88萬元 尺寸參數:4965/1930/1750mm/2850mm外觀設計上,漢蘭達進入到第四代最搶眼的自然是一改舊款車的老派風格,通過分層的格柵、獨立的導流以及車身上的肌肉線條變得愈發年輕化,而且伴隨著A柱的全黑噴塗,漢蘭達現在還有了半懸浮式效果,雖說不算前衛吧,但耐看性卻比從前更高了。

車載配置方面,作為SUV史上最成功的中型SUV之一,第四代漢蘭達終于趕上了時髦,有了雙液晶屏與多交互設計,它不僅能實現抬頭顯示、能用語音控制天窗,還先于所有同級合資SUV佈局了HiCar手機互聯與面部識別,這留給我們挑刺的地方就更少了。

至于說漢蘭達的空間,別看換代車尺寸改善得不多,但2850mm的軸距卻讓第三排變得不再那麼擁擠,配上真皮與厚坐墊,它的空間綜合舒適可見一斑。

機械總成方面,漢蘭達實現了全系混動,2.5L發動機會與單電機或前後雙電機組成兩驅、四驅版本,然而,二者的系統綜合功率均可達183kW,起步的肉感已經消失,而且實測中低至5.7L/100km的綜合油耗(可用92號汽油)也讓它成了有史以來最節能的漢蘭達。

大眾 - 大眾ID.6X 售價區間:23.99 - 33.59萬元 尺寸參數:4876/1848/1680mm/2965mm外觀設計上,大眾ID.6X一改往日大眾SUV平平淡淡的穩重氣息,在風格塑造上變得十分誇張,這碩大的矩陣式LED頭燈、雙分層的類R-Line樣式運動擾流,還有可點亮的前後貫穿光帶,這些東西在過去的大眾身上都不曾出現過。而且在腰身結構上,大眾ID.6X流暢的線條一氣呵成,要說這前衛激進,就是特斯拉Model X上來也比不過它。

車載配置方面,MEB平臺帶來的不僅有新設計、新三電,更有新的電子電氣架構,雖說它的內飾佈局與諸多配件都是與ID.4X共用的,可這覆蓋了燈光、方向盤、空調等系統的全觸控車艙卻能在數位化程度上超過了不少豪華座駕。

與此同時,ID.6X身為一台中大型SUV,它提供6座或7座的三排空間也夠寬敞,而其前後排座椅的坐姿體驗與燃油車沒多少差別,這也會確保ID.6X在長途駕駛與乘坐中的舒適回饋。

機械總成方面,大眾ID.6X提供了132kW/150kW兩種單電機,峰值扭矩君威310N·m,而雙電機四驅車型則能實現230kW/472N·m的輸出,輕快的加速感在後段並不欠缺爆發力,可變懸架帶來的控制優化使得這台VW中大型SUV開得輕鬆的同時,也能坐得舒適。

別忘了,在機械調校之外,ID.6X還有前排座椅按摩功能、哈曼卡頓音響、30色氛圍燈以及後獨立空調來進一步改善綜合舒適,這對家用來說可是相當不錯的。

寫在最後買品牌是許多不那麼懂行的消費者,在任何消費市場都會做出的做穩妥選擇,今天看到的三款SUV無一不是出自大品牌之手,儘管它們還無法跨入豪華市場,可是空間大、配置多,還能在舒適性、性能這些關鍵表現上各自藏有殺手鐧,這樣的30萬級SUV難道不值得一試嗎?

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