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美系車PK韓系車,誰更「適合家用」?答案或許讓你大吃一驚

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早在10年前,我就聽說,美系車穩重厚實,其安全性非常優秀,但就是價格稍貴,與此同時,韓系車則通過超高的性價比,年輕時尚的外觀,席捲全國,美系車和韓系車可以說是各有優劣,也正是因為如此,這兩大車系圈了一大批粉絲。10年過去了,美系車和韓系車都有哪些變化?就兩大車系而言,誰更適合家用?

韓系車和美系車,誰更暢銷?

也許你會毫不猶豫地說,當然選購美系車,美系車有通用和福特,福特的銷量雖然日益走低,但通用依舊非常受歡迎,凱迪拉克、別克和雪佛蘭加起來,年銷量也可達上百萬輛;而韓系車現代和起亞,它們的受歡迎程度早就不比當初,現如今,兩個品牌加起來的銷量不過五六十萬。

如果以中國的銷量來評判這兩款車的好壞,美系車肯定更勝一籌,但如果縱觀全球銷量,韓系車的優勢則逐漸顯露出來。根據最新的報導,在2021年1~9月份的銷量資料,韓系車起亞和現代的總成績達到了503萬輛,這一資料也讓韓系車穩居全球TOP3,僅次于豐田和大眾,而美系車通用,它在前九個月的銷量僅為450萬輛,孰強孰弱,一目了然。

美系車在走下坡路,汽車質量經受考驗

不難看出,美系車在全球的暢銷指數在不斷下滑,美系車的質量也在逐漸走低,尤其是在中國,隨著中國本土化車企的崛起,汽車的價格越來越低,為了保持現有的市場佔有率,越來越多的車企開始走向了「高性價比」的路線,但通用的「高性價比」並不是通過降低車輛的利潤實現的,它是通過對車輛進行減配及本土化開發實現的,比如,為了降低車輛的價格,通用開始更換供應商,由價格稍貴的合資供應商更換成價格稍便宜的國產車供應商。所以,我們看到,美系車的價格越來越低,像邁銳寶XL、通用君威等,匹配20T+9AT動力系統的車型,其落地價不過20萬元。

如果僅僅是成本的降低,產品的質量不受任何影響,這也許無可厚非,但通用的耐久性及穩定性也不爭氣,其中最具爭議的當屬9AT變速器。9AT變速器是現在較為高端的變速器,檔位數量多,且各個檔位之間的傳動比差異較小,該變速器的換擋感較為平順,且換擋較為積極,但通用的9AT變速器,它的換擋邏輯不清晰,有些情況下會出現亂檔、跳檔等現象,記得在2年前,我駕駛2.0T+9AT的君威,在半路上行駛時,變速器進入自我保護模式,無法正常換擋,只能去4S店進行重置。

韓系車在走上坡路,低價格帶來高回報?

也許你會說,美系車的質量在不斷下滑,韓系車難道就沒有減配嗎?韓系車當然有減配,但韓系車的減配並沒有影響它在全球的市場認可度,它的銷量便是最好的證明。韓系車是一個非常全面的車企,如果排除外界的干擾,韓系車可以生產汽車中的各個零部件,包括機械單元、動力系統、電氣控制等等,並且可將各個零部件組裝起來形成一個完整的汽車,所以,韓系車壓根不害怕其他車企的技術打壓,人家有自己的核心技術,有自己的供應商。

韓系車在價格方面的減配可謂是直截了當,它所使用的零部件全部都由現代集團生產,相當于是企業內部價格,自產自銷,對于韓系車而言,較低的整車價格雖然降低了它的利潤,但車輛零部件供應商的利潤並沒有降低,現代集團的利益並沒有受損,所以,韓系車的低價格是在高質量基礎之上予以保證的。

大家看一看中國版的韓系車,很多網友在吐槽韓系車的種種問題,比如「行駛質感輕,車漆薄,安全性差」,但韓系車的耐久性及穩定性卻始終如一,它依舊是那款「皮實耐操,小毛病極少,省心省事兒」的家用車,這才是韓系車「口碑優秀」的基石所在。

關于韓系車與美系車,誰更適合家用?

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