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夏季的高溫,揭開了「新能源」的另一塊遮羞布,車企能不能提前考慮到

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如今,國家開始大力發展新能源,汽車廠商也看到了這一塊肥肉,紛紛投入其中,都想讓自己的產品佔領市場,我們都知道,新能源的匆匆上市,必定會有劣勢和不足,就像之前,南方的一場大雨揭開了新能源的不足。

現在一轉眼夏季又到來了,天氣一天比一天熱,我國南方地區的溫度已經突破40度,天氣越來越熱,有車的人也遇到了一些麻煩, 很多車主上車第一件事就是開空調降溫,40度的天氣車內的溫度肯定不會低于60度,甚至更高,這時夏季的高溫,揭開了新能源的另一塊遮羞布,廠家能不能提前考慮的。

眾所周知,傳統的燃油車都可以應對高溫天氣帶來的煩惱,只是費油,只要車主不擔心油耗,開空題是沒有問題的,但是新能源車的缺點很突出, 暴露在高溫下,車內的溫度會比車外高很多,車外的溫度為40度的話,車內的溫度會達到60度以上, 我國大部分地區出現桑拿天,將對新能源車造成致命打擊, 因為新能源汽車大部分採用電子零部件,所以高溫是最可怕的。

假如,新能源車長時間停在太陽下暴曬,電池、變壓器等零部件可能會受到高溫影響, 特斯拉使用的是日本最有名的松下電池,質量很好,但同樣害怕高溫, 長時間暴露在陽光下,並聯的電池容易出現問題, 其中一小節的電池短路,會影響整個電池板,因此特斯拉經常在高溫下暴曬,或因輕微碰撞而自燃,新能源車自燃的事情時有發生。

除此之外,很多新能源車主都說夏天氣溫越來越高,開車外出都不敢使用空調, 因為電力消耗太快了,新能源汽車的電力本來就不夠用,裝了兩年電池壽命就會大大縮短, 以前充滿電跑250公里,現在跑150公里也很吃力, 開空調的話電力消耗得更快, 因此,很多車主在新能源車的道路上開車,即使滿頭大汗也不開空調,這又是何必呢!

整體看來,新能源的處境是相同的,新能源汽車千萬不要長時間暴曬, 運轉中用水溫計達到高溫區域後,必須立即停車降溫,新能源不能長時間暴曬,也怕大雨的天氣,難道如今的技術還解決不了嗎?讓車主苦不堪言,新能源的發展道路還有很長,不知還有什麼事情是提前未知的。

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