不簡單,不僅國內熱銷「海外市場」同樣熱銷,這兩款自主SUV憑什麼

西門町拓海 2021/10/14 檢舉 我要評論

带您领略全球裝修視野,品味世界生活奇趣 我是台北英俊俠,關註我帶妳發現那世間百態,奇聞異事。

如今自主品牌的進步雖大,但當下存在的問題是難以高端化和走出國門,不過隨著領克、星瑞、紅旗等品牌或者車型的熱銷,讓我們看到了國產車高端化在漸漸崛起,那麼走出國門進行到了哪一步呢?說實話,這方面大多數國產品牌一直在原地踏步,像奇瑞、長城等品牌雖深耕海外市場多年,但一直不太受歡迎,反倒某國產品牌旗下的兩款SUV不僅在國內熱銷,更在海外市場十分受歡迎,這便是吉利旗下的繽越和博越!

不過這兩款車型的熱銷與一樁跨國收購案存在很大的關係。2017年6月份吉利花費4.6億馬幣收購了馬來西亞寶騰汽車49.9%的股份,讓其成為了吉利汽車旗下的子公司,而這個事件則促成了如今吉利旗下車型在馬來西亞市場的熱銷。

根據今年一季度的銷量報表顯示,寶騰汽車在吉利的掌舵下銷量再次實現20.4%的增長,市場佔有率達到了21.1%,從市占率來到與國內市場中的豐田是相同的體量,完全與東南亞極為受歡迎的日系品牌有著持平的市場份額。而在寶騰汽車高速增長的過程中,有兩款車的貢獻居功至偉,它便是寶騰X50和寶騰X70,對于這兩款車國內消費者一定是既陌生又熟悉的。

原因很簡單,因為寶騰X50就是國內市場中吉利繽越的換殼車,除了車標不同之外,其餘地方與繽越一模一樣,而寶騰X70也是如此,它是吉利博越的換殼車。而且更重要的一點是,這兩款車在國外的售價要遠遠高于國內市場。其中以寶騰X70為例,幾乎與國內的現代途勝L處于同價位區間,但為何它仍舊能在馬來西亞市場熱銷呢?原因有兩方面!

其一:寶騰X70作為吉利博越的換殼車,本身產品力並不差,而且在馬來西亞市場中除了寶騰外就僅有Perodua(北大鹿)這一品牌了,不過北大鹿要相對低端一些,使用的仍舊是大發提供的過時技術,因此寶騰X70不管在技術還是配置上都是具備一定的優勢,再與配置寒酸的日系車相比較,自然更具市場競爭力。

其二:本土車型的套殼低成本優勢。要知道,如果本土的車型想要在海外銷售,要麼合資建廠要麼走純出口路線,但兩者都會導致成本遠遠高于吉利這種利用當地品牌實現套殼的方式高得多,如果是吉利與寶騰合資的話,那麼寶騰X70的售價可能會很高,那麼這將會大大降低其市場競爭力。雖然這樣的方式並沒掛吉利車標,但在資訊如此透明的當下,馬來西亞的消費者也知道,寶騰X70就是中國市場中的吉利博越。

其實通過吉利利用換殼的方式來進軍馬來西亞市場不難發現,它的外海擴張方式與奇瑞、長安、長城截然不同,要知道國產品牌出口量最高的奇瑞也是採用國外合資建廠的方式,這導致其成本相對較高,再加上國產車在國際市場的認可度本就不高,導致品牌影響力難以支撐售價的情況出現,而吉利的這種方式就很好地避免了這個問題,雖然並沒有掛著國產標,但最終的目的卻達到了,車企最終不就是要盈利嗎?你說呢?

上班壓力很大嗎? 跟着英俊俠走,帶你換一种角度品味生活 更多私藏好康都在粉專,快來追蹤我




用戶評論
你可能會喜歡