拒絕「以換代修」:汽車上這些小毛病,自己就能搞定

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對于大多數車主來說,愛車需要保養了或者出現一些小毛病了第一時間都會想起去4S店或者維修廠。其實汽車上面很多小毛病我們自己都可以解決,到外面去處理的話基本上都是給你換件,很少有人給你維修的,畢竟換件利潤高。但是很多零部件並沒到更換的地步,自己動手解決一下就可以繼續用了,不僅省錢,還能讓你對愛車更加了解。今天咱們就給大家分享一些汽車常見的小毛病,這些都是自己動手就能完成的。

1、怠速波動大,容易熄火,跑起來一切正常

有些車會突然出現這類故障:怠速狀態下發動機轉速波動很厲害,轉速表指針來回擺動,還容易熄火。但是踩著油門行駛的時候啥問題也沒有。其實這大都是廢氣再迴圈閥卡滯了。

廢氣再迴圈閥又稱為EGR閥,它裝在排氣歧管一端,把排氣歧管與進氣歧管連起來了,在你踩著油門行駛的時候電腦控制EGR閥打開,讓一部分尾氣重新進入氣缸參與燃燒。

EGR閥並不是永遠開啟的,只有在油門開度和發動機轉速達到一定程度後才開啟。由于閥體裡經過的都是高溫尾氣,所以使用時間長了以後閥體可能會產生一些積碳,積碳會導致EGR閥卡滯,特別是跑高速或者以比較高的車速行駛時閥體一直保持打開,停車後可能不會復位了,一直保持開啟。這樣一來怠速時就會有廢氣進入氣缸,而怠速的進氣量本來就低,又摻和進來一部分不可燃燒的廢氣,那自然會影響燃燒,從而導致發動機怠速異常。

一般去4S店都會給你更換整個EGR閥體,材料費加上工時費,起碼好幾百沒了,好點的車甚至上千。其實根本用不著換,我們只需要把EGR閥拆下來,用化油器清洗劑把閥體的積碳給清理乾淨,讓閥體恢復自由運動,問題就解決了。

2、刹車盤異常磨損

有時候你會發現刹車盤被磨出凹槽,這是因為刹車片裡有硬質顆粒導致刹車片磨不下去,結果就逮著刹車盤使勁兒磨。如果凹槽很大的話就會影響刹車盤的壽命。遇到這種情況去4S店維修的話輕則給你換個刹車片,如果你不懂的話甚至會把刹車盤和刹車片都給你換了。

其實只要刹車盤沒有磨損太嚴重是根本不用換的,我們只需要把刹車片拆下來打磨一下就好了。因為刹車盤上有凹槽,那麼刹車片上必然有對應的一道凸起,用細砂紙把刹車片上的凸起給打磨平就行了。打磨的時候儘量不要打磨到其他地方,避免影響表面平整度,不然可能會影響刹車效果。

我曾經就打磨過,打磨完以後刹車片上的硬顆粒也就不復存在了,刹車盤上的凹槽也不會繼續加深了,等使用一段時間後,刹車盤逐漸磨損,凹槽也就隨著消失了。

3、踩刹車時「嘶嘶」響

有些車主可能會遇到這樣的問題:輕輕點著刹車蠕行的時候刹車卡鉗上總是發出「嘶嘶」的異響,檢查後發現刹車片厚度正常,刹車盤也沒異常磨損。這有可能是刹車卡鉗上的回位彈簧共振引起的,之所以會發生共振,是由于刹車片磨損下來的灰塵堆積在回位彈簧與卡鉗之間,導致彈簧的震動頻率發生了改變。

這回咱不能說4S店的不好,因為我知道這個還是和4S店的師傅學的,當時我的車就這毛病,怎麼也檢查不出來原因,去4S店以後大家也都沒轍,剛好一個年輕師傅經過,二話不說拿起化油器清洗劑就噴,噴完立馬不響了。說實話這故障一般人想都想不到。

4、行車記錄儀花屏

有些朋友可能會遇到行車記錄儀花屏的故障,此時可能保修期已經過了,寄回去維修的話要花錢,而且前前後後折騰下來花的錢差不多夠買個新的了。其實這時候別急著扔,我有個辦法跟大家分享,或許還能搶救一下。

方法就是拆開行車記錄儀,然後把攝像頭與主機板之間的排線給拆開,然後擦乾淨重新裝回去,沒準兒問題就解決了。我前幾天才剛試過,非常幸運地解決了這個問題。那個行車記錄儀是我2013年買的,屬于比較古老的一款了,用了5年,然後就花屏了,放著沒用。前幾天收拾東西的時候給翻到了,突然就突發奇想,想拆開修一下試試,也沒動別的,就是把排線給擦了擦又裝回去了,結果就好了。

後來我想了一下,應該是排線接觸不良導致的,而且還有一個特別明顯的現象,那就是花屏以後畫面清晰度也顯著下降,應該是攝像頭拍攝的畫面資料由于接觸不良而無法完全傳遞導致的。修好以後不僅不花屏了,畫面清晰度也明顯恢復到原來的狀態了。

5、發動機缺缸

發動機缺缸也是比較常見的故障,但是由于很多車主經驗不足,即便發生缺缸了也找不出問題所在,只知道車開起來不對勁。其實缺缸大部分情況下都是點火系統異常導致的。比如火花塞損壞、點火線圈損壞、高壓包損壞,這是最常見的現象。只要能確認是發動機缺缸,我們就可以自己買來配件更換。但關鍵是如何判斷缺缸。下面咱們就跟大家分享一下發動機缺缸的現象以及判斷方法。

缺缸後最明顯的現象就是抖動,怠速時轉速特別穩,但車身就是不由自主地晃動。這是因為缺一個氣缸做功,導致發動機內部往復力不平衡引起的,跟三缸機一個道理。另一個明顯現象就是動力下降嚴重,起碼低一個擋位的動力,也就是說以前5擋能上的坡,現在可能4擋都夠嗆。缺缸時發動機噪音也明顯變大,特別是行駛中踩油門聲音更大,怠速時排氣管會有明顯的「突突」聲。另外檢查排氣管時可能還會發現排氣管溫度過高,甚至三元催化器外殼都能被燒紅。這些都是典型的缺缸症狀。

想判斷哪個氣缸缺缸也很簡單,在怠速狀態下挨個斷開點火線圈,如果這個缸缺缸了,那麼斷開點火線圈後發動機沒任何反應。如果這個缸工作正常,那麼斷開點火線圈後發動機轉速就會有明顯波動。

6、車門、後備箱關不嚴

有些車使用時間長了以後可能會出現車門、後備箱門關不緊的情況。其實這大都是鎖塊磨損導致的。車門鎖裡面有個鎖銷,關門時鎖銷碰到車門框上的鎖扣以後就開始向後翻轉,將鎖扣牢牢固定住。但是想讓鎖銷翻轉,必須把它推到合適的位置。門鎖使用時間長了以後鎖銷、鎖扣的接觸面都會有磨損,這就可能導致關門時鎖銷無法到達能夠翻轉的位置,所以車門就無法關緊了。

這時候可以用螺絲刀把車身上的鎖扣給擰松,然後把鎖扣向外移動一點,再擰緊,這樣關門時就可以把鎖銷頂到正常位置,車門就可以關嚴了。

不過話說回來一般情況下門鎖的磨損並不會導致這麼嚴重的後果,除非出廠時鎖扣的安裝位置就不太合適,才會在稍微出現磨損以後就出問題。平時遇到這種情況我認為應該先檢查是不是車門夾東西導致的,或者是車門框的密封膠條脫落了,這也會導致車門關不緊。

其實汽車上有很多故障或者小毛病都是很小的原因引起的,大部分情況下都不需要大拆大換,但是維修者大部分情況下都會以利潤最大化為目的,所以你要不懂的話很容易就多花錢了。由于篇幅限制,也不可能把所有的情況都寫進來,如果大家感覺有用的話歡迎關注,在用車過程中有什麼問題也可以私信我進行諮詢,很樂意幫大家解決問題。

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