現在買車都不關注「三大件」了,是質量太好了嗎?你關注的是哪方面?

現在買車發現很多朋友越來越不關注汽車的三大件了,那麼什麼是三大件呢?就是我們車子上主要的發動機變速箱和車子的底盤,那麼我們不那麼關注汽車的三大件是由于三大件質量越來越好,不需要我們關注,還是由于都越來越不懂車,對車沒那麼在乎了呢?今天拓海給大家聊一聊其中原因。

首先汽車的三大件在前些年買車的時候,我發現關注三大件的朋友還是很多的,但是這些年確實關注的少了,由于三大件裡面,比如說發動機,目前來說發動機在6年之內出問題的機率那是越來越低,越來越少了,因為發動機的技術和生產能力都已經非常成熟了,基本上現在像我們1.5/1.5T/1.8/2.0,這一系列的發動機都已經非常穩定了。

所以既然出問題的機率少了,而且功率扭矩基本上調教已經非常可觀了,大家自然就不會再去關注它了,因為它不出問題不需要你去額外關注。第二點就是變速箱,變速箱這塊前些年像大眾幹式雙離合出問題,大家關注得比較多,但是後來幹式雙離合在一定程度上解決了,再加上很多幹式雙離合都換成了濕式雙離合,再加上我們很多國產車目前變速箱的能力,跟國外合作之後基本上都相對比較穩定。

因為目前國產車要麼就是CVT,要麼就是濕式雙離合,要麼就是AT,而且濕式雙離合用的比較多,但是濕式雙離合雖然比起AT穩定性稍微差一點,但是對我們目前普通的家用車而言,是完全沒有問題的。所以它出問題的機率也相對比較低,大家關注的也就沒有那麼高了,至于說底盤這一項,那就更加了,底盤這個東西對汽車不是特別了解的普通車主來說,他的感知力是非常之低的。

甚至稍微底盤調教硬一點軟一點,底盤的過濾性好一點差一點,這些感知對于很多朋友來說它都是非常弱的,甚至不如我們車上的一個電子配置的感知更強烈。由于這幾年三大件的整個穩定性比起前些年來說確實進步蠻大,所以大家對它的感知程度也就是越來越弱了,關注程度也就少了,再加上這幾年整個汽車的發展。除了在行駛質量之外,更多地轉向一種生活屬性的發展。

比如說我們以前買車的目的可能就是為了代步,但是現在買車它是改變了一種生活方式,比如說你會更在乎車裡面有沒有更多的舒適性配置,有沒有更炫酷的一些電子產品,能夠讓車除了滿足你代步的需求之外,它還能成為你生活的夥伴,比如說在你感知更明顯的地方給你配上無鑰匙進入,座椅加熱,車道保持,車道輔助,甚至駕駛輔助更多的安全氣囊,從這些東西讓你感知最更明顯。

因為一上車一開車,你就能感覺到滿滿的高級感,再加上車子的整個外形更炫酷的設計,更拉風的輪胎,這些配置加上去之後,讓你在看完這些配置之後,基本上你就不會再去考慮,也就不會再去想它所謂三大件的問題,因為畢竟三大件出問題的少了,所以這個時候我們買車的關注點,對于普通老百姓來說,你的感知最強烈的恰恰也就是車子上這些能夠給你帶來更多附加屬性的這些配置。

尤其是現在新能源汽車的發展,基本上像電動車的話,已經把變速箱都給弄掉了,沒有變速箱,全是電機,發動機也沒有了,只剩下一個三大件裡面一個底盤可以談一談,其他更多的全是電控化的配置,這個時候你的體驗確確實實跟傳統的燃油車而言,它的差別就已經很大了,所以大家對于三大件的關注自然就降低了。

所以隨著目前汽車電氣化智慧化電子化的發展越來越快,那麼估計再過10年,偶爾可能還會有些朋友喜歡機械的朋友在談論底盤,絕大多數朋友可能連底盤都不談了,我們更多的談論是車上用的是什麼樣的晶片,用的多大的記憶體,用的是什麼大屏,用的是什麼級別的駕駛輔助。

它能不能讓你開起來更科技更炫酷更爽,所以汽車除了代步的屬性,它還承載了其它方面的娛樂化,舒適化,科技化的屬性之後,三大件隨著汽車的發展,自然它關注度也就沒那麼高了,尤其是隨著電動車的普及越來越多,大家以後更關心的是用的是什麼電池,續航多少,充電快不快,誰還去關心發動機?因為車上壓根就沒有這些東西了。

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