豐田不少車型都有過加價購車的做法。如果不加價，等車時間少則2、3個月，多的甚至大半年。但付了定金要等4年的豐田車你見過沒有？

這幾天，豐田日本官網全新蘭德酷路澤的宣傳頁面上增加了一段聲明，大意是在今年1月19日後下單的用戶最長的等待交付時間會長達4年。

原文大意：

非常感謝您考慮和訂購我們的車輛。

對于陸地巡洋艦不僅在日本且在世界各地都非常受歡迎。我們真誠地道歉，陸地巡洋艦需要很長時間才能交付下單後給您，對此我們深表歉意。

如果您現在下訂單，交貨時間可能長達4年。

我們將盡最大努力為客戶縮短交貨時間。

感謝您對此事的理解

為何等那麼久？

沒錯，還是受到疫情的影響。長達兩年的疫情對全球產業鏈的影響絲毫沒有減弱。特別是對豐田這樣體量級的車企，工廠遍佈全球各地，上游供應商更是不計其數。去年底最新變種的奧密克戎病毒把原本處在恢復階段的供應鏈再一次拉回到癱瘓的邊緣。

豐田官方公佈的停產工廠及車型

就在1月18，豐田宣佈將于今年2月暫停愛知縣元町工廠等日本國內8家工廠11條生產線的生產豐田稱預計2月國內外新車產量將比生產計畫減少約15萬輛，全球產量在70萬輛左右，豐田預計本財年（截止2022年3月）新車產量將低于原先約900萬輛的預期。雖然不清楚這涉及到豐田全球具體多少車型的產量，但為了減少損失，豐田預計會把所剩的產能用在銷量更好的車型之上。

國內已有現車，將成為理財產品

新車已經到港

就在上月，有一小批全新的蘭德酷路澤已經到達國內港口，目前正在為3.5T發動機做環保流程。當時就有不少業內人士預測，這輛豐田越野車在國內平行進口的起售價或許就要達到180萬，而此次豐田官宣長達4年的等車時間，或許進一步會助推其在國內的售價，保守預測超過200萬是板上釘釘的事情，而這一代「陸巡」註定成為理財產品。

「陸巡」在日本國內售價

寫在最後

像「陸巡」這樣在國內定價離譜的車型是有多方面原因造成的。有法律法規、市場需求、品牌口碑等，再加上疫情影響額產業鏈，缺芯等多重因素疊加，促成了目前這種行業奇觀。

以後陸巡在國內或許是除了庫裡南之外最貴的SUV了。