復旦教授:30元油價還是太低,建議提高10倍「油稅」,能緩解堵車

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對于許多網友來說,俄烏成為了空閒之余的談資,甚至覺得戰爭跟自己毫無關係。這種想法就片面了,國際上有一處地方發生戰事,必然就會帶來不同的影響。而今天直接能看到的影響與變化就是 油價的上升。燃油價來到了30元以上,加滿一箱油比原來貴了不少。

燃油車是工業產品,內部三大件是通過精密的機床進行加工而來,不得不感歎工業的力量。不過燃油車的缺點就是 尾氣排放,全球有數以萬計的汽車,必須要控制尾氣排放,呼籲大家綠色出行。考慮到汽車的便利性與不可替代性,才有了 新能源汽車。電動汽車也是往後的發展趨勢,油價的再次上漲,或許能夠推動電動車的發展。另外還有可能解決擁堵。復旦教授: 30元油價還是太低,建議提高10倍油稅,能緩解堵車。

油稅翻十倍?

如今國內汽車保有量巨大,也是造成擁堵的一個原因。其次早晚是出行的高峰,就容易造成堵車。如何解決堵車問題,需要從多個方面入手。而最近有一位教授稱: 油價上漲是對的,不過力度過于小,或許可以提高10倍油稅。現在的 油稅大約為6元,提高10倍便達到了60元,試問誰加得起油呢。教授表示:就是要提高油價,讓多數人加不起油,就能夠緩解交通壓力,促進交通的流暢性。

在小編看來,如今有個教授的頭銜就可以亂講話了,而且不考慮現實問題,這就是 不接地氣的理想派。首先需要明白一點,國家花費大量的金額製造公路是為了什麼?是為了促進經濟發展。基建很重要,但流通性更加重要。 油價的上漲看似有直接作用,但這不是解決問題的根本方法。如今道路上的擁堵,有幾個方面的原因,第一汽車的保有量大,第二道路的規劃不合理,第三龜速行駛的車輛。

城市限行效果

在一線城市,每個紅綠燈路口都有交警把守,為的是每一輛車的順利通行,但即便如此,還是會出現擁堵,擁堵的原因也就是上一段所述的三個方面。為了緩解壓力,各種限行手段都使出來了。依然沒有解決根本問題,限行只能夠限制一部分人,對于整個交通的大環境而言,這一部分限行的車輛無關痛癢,所以城市限行的效果也並不明顯了,應該考慮道路的設計問題,還有需要提高每個駕駛員的意識,避免龜速行駛。

推動電車發展

近幾年以來,電動汽車是國家發展的重點。各種補貼政策讓許多人走進了新能源車,如今油價的上漲又會助電動車一臂之力。按照上文教授所說,油價還必須得再漲價,才能緩解交通壓力。只能說你想多了,現在人們的生活條件提高,限制油車發展的同時,電車也會逐漸地增多。 就算大家因為高昂的油價不開車了,就不能換個電動車開嗎,大家習慣了開車出行,城市裡的車流量依然還會保持。

雖然燃油車少了,但電動汽車增多了,所以大家在網上觀看教授講話時,一定要自己去分辨,有可能他講的話沒有一點作用,只是單純為了說而說。油價的升高無法直接緩解堵車的情況。從目前的形式來看,沒辦法快速的解決堵車問題,只能夠從各個方面入手,一步步的去實現。汽車保有量增多,堵車就容易發生, 甚至還有人覺得堵車是哲學問題!30元汽油的時代已經到來,你們有沒有心動想買電動車呢?

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