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買「電車」前需要做哪些準備?不提前解決充電樁的問題,可能會鬧心

前兩天拓海接到一位朋友的諮詢,讓拓海給他出出招,因為他買了電車,但是遇到一件很尷尬的事情,就是他買完電車之後,他居然裝不了充電樁,這是為什麼呢?其實他本身是有車位的,但是去裝的時候,物業讓他找隔壁的車位,大家都去簽一個同意書,不然裝不了,這種情況如何辦才好?

因為隔壁要是不同意,物業壓根就不同意他裝,這就很麻煩了。所以今天拓海給大家聊一聊,假如要考慮買電車,那麼提前需要做哪些準備。第一個就是具不具備充電的條件,如果是住在農村裡面的,而且還是獨門獨戶,那麼隨便自己怎麼裝充電樁都可以,但是現在在城裡面就不一樣了,因為城裡面有車位,它就不容易了。

而且有了車位之後,由于車本身就不太寬,車子跟旁邊的車子停得都很近,再加上有些車位自己是沒有產權的,只是租用的,所以就會遇到各種各樣的裝充電樁的麻煩。首先就是由于現在大家普遍對于新能源電動車,都有起火自燃的風險擔心,早期的時候對于這個問題,大家都沒這麼關注,但是這兩年這個問題,尤為地關注比較多一點,擔心電車一旦起火之後,會殃及旁邊的車子。

你自己的車子燒了不要緊,要是把旁邊的車子燒了,大家都找你來賠,找你來扯皮,到時候你賠不起,大家都會去找物業的麻煩,所以從這個角度,物業就會不僅要你簽一系列的消防安全的責任書,還得要去找旁邊的車位跟他們協商。第二個就是有一些社區,年限稍微久一點,雖然有停車位,但是由于電力負荷跟不上,一台新能源車它的充電樁,如果是那種帶快充的,可能達到7千瓦,甚至超過7千瓦。

7千瓦是什麼概念?我們兩居室,或者三居室的家庭,家裡的入戶配置電源,可能也就是8千瓦到1萬瓦,那麼一個充電樁,就相當于一戶家庭的入戶配置電源。如果幾百個停車位這麼裝充電樁,那就意味著一個很大的問題,整個的地下停車場,原來的線路全部都得重新佈置,而且大家充電的時間,尤其是比較一致,因為都是晚上回來之後,停車充電,白天都把車開出去了,到了晚上電力就跟不上。

所以這也是目前一部分社區,裝充電樁是一個很麻煩的事情,因為如果還要再裝,它就得重新擴容重新拉線,那麼這一大筆費用誰來出,這也是一個很頭疼的問題。第三個雖然我們目前很多電車,號稱續航能夠達到500公里、600公里,但實際上如果駕駛激烈點,或者天氣稍微冷一點,它可能就續航打折,可能就只有300~400公里。

這個時候,如果沒有私人充電樁,每次都得跑到外面公共充電區充電,再加上有一些城市,電動網約車比較多,就會出現充電排隊這種情況,畢竟如果是加油的,去加油站基本上加箱油,也就是幾分鐘就弄完了,排隊一下也就是10分鐘。但是充電它不一樣,一台車即使快充充下來,可能最少差不多要40分鐘,這個時候,用車它就會成為生活中的一個負擔。

不像是我們油車一樣,沒油了就去加油,加油它不會成為生活中,每天都好像必須要想著去弄的事情,但是如果沒有私人充電樁,就需要老去找這種公樁去充電,那麼充電它就會成為用車生活當中,好像很必須的每天在心裡去想的事情,一看電只有一半了,就想著馬上去充電,這種焦慮其實帶來的用車體驗,是非常不好的。

所以現在假如考慮電車,那麼一定要正視這個問題,在買之前把這些問題落實清楚。如果不能加裝私樁或者充電,確實沒有那麼很便捷,那麼拓海建議大家還是先慎重考慮,如果既想體驗電車這種加速的感覺,又想體驗電車的用車感覺,那麼可以先考慮混動的車子,不然後續的充電,它會成為心頭的大患。

以上就是拓海給大家提出的,很實在的建議,而且最後拓海也跟諮詢我的朋友說,這種情況確實是物業他夾在中間很難做的,因為你的車子沒有事還好,萬一你的車子真的哪天起火了,自燃了,你賠不起那麼旁邊這些車主,肯定會找物業的麻煩,大家三角皮在這扯,扯得就很煩的,所以物業的做法,雖然可能有不近人情的地方,但是也有可以理解的地方。

假如你是油車,還是一台幾十萬的油車,那麼旁邊的車主要裝充電樁,它就會有起火的風險,那麼你會不會輕易同意?你反過來想想就清楚了,所以將心比心,通過協商去解決這種方式,其實還是有機會的,只不過確實要多很多麻煩。這就是我們買車之前,真的應該去提前解決的問題,不要等買完車來裝充電樁了,最後發現裝不了,就特別很麻煩。

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