×

搜索

搜索站內資源

相同的距離別人開車很輕鬆,你「開車會很累」,這是為什麼呢?

带您领略全球裝修視野,品味世界生活奇趣 我是台北英俊俠,關註我帶妳發現那世間百態,奇聞異事。

最近有朋友問拓海,說自己開車總是會很累,同樣的距離,別人開車很輕鬆,但自己開一段時間後就會渾身疲憊,而且還會犯困,拓海覺得主要是因為他是一個新手司機,其實開車幾百公里下來和坐在辦公室裡工作幾個小時的感覺是一樣的,只不過新手司機因為對駕駛不熟練,神經時刻出于緊張狀態,並且坐姿不合適,所以才會比較累。

個人駕駛車輛只有在開卡車的時候會用第一種坐姿,也就是座椅靠背幾乎平直,原因是卡車的方向盤幾乎「平面」,需要像揉麵團一樣的轉動方向盤;再舉一個例子吧,有時間可以看一看單口相聲,駕駛卡車坐姿就這樣,方向盤就像擺在前面的桌子上。但是這種駕駛坐姿不會感覺很累,因為握住的方向盤也是個著力點。

以相同的坐姿駕駛乘用車型就會很累,因為這些車型的方向盤幾乎是垂直的,最多是有些傾斜面;那麼轉動方向盤的用力的方向就和卡車不同,卡車是順其自然地往下側方用力,手臂受到的重力作用稍微加力就能夠轉向,而幾乎垂直的方向盤的手臂就要先克服重力,隨後在強行加力操作。這樣的操作顯然是會比較累的,胳膊很容易發酸,除非長時間握住方向盤,但手腕又會比較酸。

這時候就要去調整座椅的靠背角度,理想的角度一般是110度左右,這樣能一定程度地往後靠,靠背的凸起腰托位置可以承載一定重量,腰部就不需要始終保持緊繃的狀態去承載身體的重量了。極限一些的角度是120度左右,這就基本等于半躺著開車了,感覺會相當輕鬆但也容易犯困。

在對方向盤調整完之後,不要忘了還要調整扶手箱的位置,大多數汽車都支持調整扶手,只要把右面的扶手箱調整到右臂自然下垂手肘正好可以頂到扶手箱就可以了。

如果在高速上行駛,拓海建議司機朋友們要雙手握緊方向盤,以免出現突發情況來不及反應,但是雙手握方向盤開車是很累的,所以一定要調整好手托的位置,如果車輛配備定速巡航的功能,大家可以打開定速巡航,這樣可以大大減輕自己的駕駛疲勞。

最後就要調整我們的方向盤,一般的車子方向盤只是可以上下調節,再調節好座椅後,再調整手托位置時,同時打開方向盤調節開關,把方向盤與手托在同一水平線上,輕鬆握住三點鐘位置和九點鐘位置就可以了。

部分車輛的方向盤只是4-8向調節,可以前後左右、左上、左下、右上、右下的調整,使用這種方向盤可以把方向盤拉到最舒適的位置;但方向盤並不建議完全垂直或過于垂直,因為在應急轉彎的時候容易脫手。

如果新手司機按照這個方法去調節,開車會變得非常舒服,司機的手臂也可以得到休息,只會剩下腿部的運動,駕駛變得非常輕鬆,甚至可以減少新手司機的緊張問題,不過拓海要提醒大家,在調整方向盤時一定不能裡胸部太近,不然如果發生意外,安全氣囊彈出的話可能撞擊到身體,安全氣囊的力度是相當大的,一定要留夠緩衝距離,避免造成二次傷害。

上班壓力很大嗎? 跟着英俊俠走,帶你換一种角度品味生活 更多私藏好康都在粉專,快來追蹤我

用戶評論