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「汽車鑰匙」的發展史,第一代鑰匙只有「舉重冠軍」能開啟

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車鑰匙最開始的功能只是用于汽車的點火,不過由于科技的發展,車鑰匙的外形發生了天翻地覆的變化,車鑰匙的功能也不僅僅是用于點火,現在的車鑰匙可以包括自動升窗、尋車模式、兒童鎖和打開後備箱等等一系列功能,目前大多數車型還配備了無鑰匙進入,只需要讓車子感應到鑰匙在附近,無需解鎖就可以成功進入車內並進行點火。

不過,有利也有弊,功能越多意味著出現問題越頻繁,一鍵啟動時常會出現故障,並且在安全性上存在弊端,一旦程式出現問題,那麼任何人都能進入車內。隨著科技的發展,車鑰匙一共經歷了五個時代,第一階段簡直要大力士才能點火成功,你用過哪幾代車鑰匙呢?

第一階段:搖把鑰匙

汽車內燃機的發展擁有百年歷史,但車鑰匙的出現要更晚。第一階段的鑰匙是什麼形態沒人知道,因為在當時根本不需要鑰匙來啟動。于1913年,路易士通過搖把啟動發動機。目前這種形態仍然存在,只用于拖拉機的啟動,兩者有異曲同工之處。第一輛車的內燃機比較小,功率較低,通過搖動手柄帶動曲軸和飛輪的轉動,第一階段的鑰匙簡單粗暴,甚至還能當作武器使用。

第二階段:機械鑰匙

隨著技術的進步,鑰匙也在不斷改變,經過幾十年的發展,汽車鑰匙有了最終的形態。在1940年的後期,克萊斯勒製造出第一把機械鑰匙,這時候的鑰匙就像日常生活中使用的門鑰匙。外觀很簡單,但已經具備了開關鎖車門,以及發動機的啟動功能。這屬于電力起動,汽車不僅有內燃機,還有起動機,旋轉鑰匙以後,馬達通電帶動齒輪嚙合,從而帶動曲軸轉動,也就達到了啟動的目的。

第三階段:晶片鑰匙

科技發展十分迅速,機械鑰匙上市之後,很快就出現了晶片鑰匙。這種鑰匙的外形和機械鑰匙可以說沒什麼區別,只是比機械鑰匙多了兩個按鍵,但是內部構造卻大不相同,機械鑰匙內部沒有任何構造,而晶片鑰匙不同,該鑰匙內部配置一塊小型電路板,可以採用按鍵的形式控制車輛的解鎖。把曾經的鎖變成了鍵,通過中心控制器,完成對車門的關閉。這種鑰匙類似于現在的車鑰匙,但是外形簡陋,不高檔,所以並未流行太久。

第四階段:折疊鑰匙

這也是目前最為普遍的鑰匙形態,看上去更加美觀,而且還具備多種功能。第一類鑰匙折疊,按壓便會自動彈出,這是為啟動車輛做的設計。不用的時候,折疊回鑰匙的邊緣位置。第二類鑰匙屬于[插·入]式,這類車擁有一鍵啟動,平時基本用不到機械鑰匙,只有在緊急的情況下,才會拔出鑰匙使用。除了點火的方式不同,遙控的功能也有很多,鎖車,關窗戶,甚至是遠端啟動。只有你想不到,沒有做不到的。

第五階段:智能鑰匙

所謂智慧鑰匙的形態有多種,在新能源車上體現最為明顯。雖然新能源也是代步車,但可以把它看成大型的電動玩具,與電相關的智慧功能有很多。鑰匙也不再是鑰匙的形態,變成了一張卡片,例如特斯拉的卡片鑰匙,只要在車門處感應,就能解鎖車輛。這也比較麻煩,可以將其與手機進行綁定。下次出門就不用帶鑰匙了,一部手機可以完成所有操作,使用過的朋友都會覺得方便。

隨著汽車行業水準的進步,車鑰匙也在更新換代,但車鑰匙只有一個目的,就是完成車輛的解鎖,進行點火。不過拓海看來,雖然目前最普遍的還是折疊鑰匙,但會逐步趨向于智慧鑰匙,現在可以說擁有一部手機,可以走遍全天下,智慧鑰匙可以綁定手機,從而更加便利,而且還解決了忘帶車鑰匙的問題。不知道老司機們都用過哪種鑰匙,反正拓海只用過折疊鑰匙,不知道第一代鑰匙體驗著會有什麼感覺。

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