私家車年審迎來「4增3減」新規,多地已經實施,車主:越來越難了

相信大部分車主都經歷過汽車年審,也有很多車主抱怨汽車年審, 其實汽車年審政策不僅僅我們國家有,其他的國家也存在汽車年審政策,只不過年審政策比較嚴格,尤其是對尾氣這方面。

在國外輕鬆看到2、30年的老車,而在我們國內很難見到這種車上路,汽車年審建設的初衷是好的,只不過有些方面不夠完善,現在新車6年是免上線檢測的,6-10年是兩年一審,10-15年是一年一審,15年以上則需要一年兩審,很多車主表示,一年兩審的政策應該取消,現在的汽車質量越來越好,沒有必要一年兩審。

很多車主抱怨的是汽車年審中的暴力年檢, 當工作人員把車開進去之後,就會把發動機踩到5、6000轉,這讓車主非常擔心,汽車會不會出現問題,眾所周知,我們平常開車的時候, 發動機轉速一般都在4000轉以下,到年審直接踩到5、6000轉,車主接受不了。

另外就是年審通不過的問題, 很多車主表示,自己去年審的時候很難通過,但是花幾百元錢找黃牛就可以一次性通過, 這讓我們懷疑,到底是車的問題,還是人的問題?其實,年審還有許多要改善的地方,但是,有關部門也在積極完善, 私家車年審迎來「4增3減」新規,多地已經實施!車主:越來越難了!

汽車年審新增4項檢測

1、軸距

當汽車進行年檢的時候,工作人員會先測量該車的真實軸距, 因為汽車的軸距是一定的,在出廠的時候就有規格,其實這項檢測非常的簡單,只要真實軸距和出廠資料相同就可以了, 軸距檢測是為了防止車主私自改裝, 眾所周知,私自改裝車輛是非常危險的,所以增加了軸距檢測,沒有改裝的車主就不用擔心了。

2、輪胎花紋

除了汽車三大件之外,汽車輪胎也是非常重要的一部分, 汽車輪胎是唯一和路面接觸的零件,汽車輪胎就像是四隻腳, 支撐著汽車整個重量,輪胎對汽車的安全性很大,如果輪胎出現破損會影響到整輛車的安全問題, 所以輪胎花紋檢測是有必要的,只要汽車行駛,輪胎就會與地面產生摩擦, 時間一長輪胎花紋就會越來越淺,抓地力就會減弱,這時需要車主進行更換, 當輪胎磨損嚴重時,是無法通過年審的。

3、 舉升裝置

舉升裝置是什麼?很多車主可能不太理解 ,但是說簡單一些大家就都知道了, 舉升裝置就是引擎蓋、後備箱的支撐杆, 其實這個檢測和車輛安全沒有太大關係,主要檢測的是車輛有沒有發生過重大事故,因為車輛發生過重大事故後支撐杆會受影響,不知道這點有沒有必要?

4、線上預約

之前車主去車管所進行年檢的時候,基本都會排隊 ,因為每一輛車的檢測時間不同,而排隊會浪費大量的時間, 所以引起了車主的抱怨,經過有關部門的完善,現在車主可以進行網上線上預約, 可以根據自己預約的時間去年審,這樣就節省了我們車主排隊的時間。

汽車年審取消3項檢測

隨著汽車新增專案的加入,汽車年審也取消了3個專案, 1、取消了雜訊檢測,2、取消了懸架檢測,3、取消了動力檢測, 現在汽車年審越來越完善,因此也提高了汽車年審通過率。

最後 ,汽車年審是為了提前檢測汽車的安全性能, 防止汽車出現不必要的故障,很多車主都呼籲取消年審,但是, 不管汽車年審有多嚴格,都有它存在的意義, 所以車主在平常開車的時候一定要養成良好的駕駛習慣,不要暴力駕駛,這樣才能提高車輛年審通過率。

用戶評論