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廣州車展被「最看好」和「最不看好」新車:有兩款閉著眼睛都能賣爆

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關于廣州車展新車資訊相信大家已經看了很多,畢竟就算你不關注汽車,刷微博、看抖音都會給你推送相關的資訊。今天就聊一聊這次車展上大家認為,被最看好和最不「看好」的幾款新車。

坦克500

有了坦克300作為鋪墊,市場上的消費者已經對坦克品牌定位爛熟于心,也為坦克500的高端化掃平了障礙。不僅如此,在普拉多、帕傑羅都因為排放不能繼續在國內銷售後,市面上這種硬派越野車越來越少。

外觀和內飾就不一一贅述了,我個人還是很喜歡,雖然網上有聲音表示坦克500的外觀借鑒了國外很多車型,但在我看來好看就可以了,起碼無論在正面還是側面看過去都很協調。我還是建議各位買尾門帶備胎的版本,這才是硬派越野車該有的形態。

越野配置方面提供11種地形模式選擇,同時搭載智慧四驅系統,日常行駛時,多片離合器可以將扭矩分配到前後輪;而需要戶外越野時,可以通過硬連接讓動力分配始終維持在50:50。

小鵬G9

2021年絕對是小鵬豐收的一年,市場佔有率節節攀升的同時,新車也在有條不紊的發佈上市。除了今年的G3i、P5之外,小鵬在這次廣州車展上海帶來了最為矚目的G9,一年連著發佈三款新車,在新勢力陣營內並不多見。發佈會圍觀的媒體不僅把小鵬自家的展臺都給占滿,甚至還把中間的通道占了一大半,已經非常接近對面的寶馬展臺了。足以說明這款車的關注度非常高。

這次新車僅僅是一次亮相,大部分資訊都處于未知的一個狀態,不過官方也表示會採用兩枚雷射雷達、無感OTA升級、支援800V高壓充電,可以在5分鐘內補充200公里的續航。從種種羅列出來的參數看來,G9絕對是一款有著一身黑科技的車型。

至于價格方面,小鵬不像其它新勢力車企只關注高端,它們家的產品定價往往會更加親民。如果真是這樣,那麼受影響最大的車企也許就是同為新勢力的蔚來了,至少從目前來看,消費者逐漸意識到蔚來產品價格存在虛高的情況,更何況G9未來上市後,產品力面對ES6或者ES8會有明顯優勢。

說完兩款閉著眼睛都知道賣的火的兩款車之後,接下來就說說大家並太不「看好」的幾款車。

首先就是豐田的淩放和鋒蘭達,當然也可以把一汽豐田那邊的威颯和卡羅拉銳放也算進來,畢竟是兄弟車。

淩放給出的定位是處在榮放和漢蘭達之間,這沒有問題,畢竟這裡面有足夠的價位區間去容納一款車。而且軸距與榮放完全一致,都是2690mm,完全沒有體現出它中型SUV身份,動力系統完全照搬,說直白一些就是一台精裝版的換殼榮放。起步價我可以買到混動版的榮放,高配混動車型也能選擇尺寸更大、級別更高的漢蘭達。因此淩放這款車給我的感覺是「高不成,低不就」。

鋒蘭達是這次豐田新推出的小型SUV,主要是為了填補CH-R低迷的銷售狀態。不過能不能起到作用還是未知數。因為上半年的亞洲獅和淩放已經宣告失敗,這次還是基于卡羅拉魔改出來的產物,我想成功率並不高。畢竟小型SUV市場競爭非常激烈,本田繽智明年也會迎來換代,屆時鋒蘭達所面臨的壓力會更大。

奧迪Q4e-tron/Q5e-tron

在自家高端電動化平臺還沒有搭建完成的時間節點,奧迪只能利用入門的MEB平臺來推出新品,不禁讓我感覺有種「趕鴨子上架」的既視感。這次的Q4e-tron/Q5e-tron,從體型來看就知道這是ID.4和ID.6,甚至連動力系統都完全一致。

以上就是我對車展上的一些關于新車的看法,當然我也不是先知,難免會看走眼,就像淩放那樣,我看到的只是資料,但消費者或許是看上它的外形也說不定。

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